Glødepluggreléproblemer i en 2012 Volvo V40 Diesel: Søker innsikt fra erfarne eiere

Hei, ja, har definitivt hørt de symptomene før. Jeg har en Volvo S60 D3 (2010) med ganske mange kilometer på den også. Hadde lignende problemer i fjor med det vedvarende sjekkmotorlyset og kaldstartproblemene du har. Det viste seg å være glødepluggene som ble utslitt. Det var ikke en overraskelse med tanke på milene jeg har lagt på den gamle jenta. Mekanikeren min sa også at det forventes slitasje på disse komponentene over tid. Den dårlige nyheten er at det viste seg å være et kritisk problem, men den gode nyheten er at det kunne fikses. De måtte bytte ut glødepluggene og gjennomføre en omfattende sjekk av DPF-systemet. DPF-regenereringen ble håndtert og glødepluggsystemet måtte tilbakestilles etter utskiftningene. Bilen min har gått jevnere siden reparasjonen. Så ja, det var ikke en rask pit-stop, men glad de fikk jobben gjort. Det jevnet ganske mye ut tomgangsproblemene og den svarte røyken. Så jeg vil anbefale å få kjæresten din til en pålitelig mekaniker for å få den sett på. Jubel.

(Oversatt fra Tysk)

Hei der, Whoa, opplevelsen din med S60 høres uhyggelig ut som det som skjer med min V40. Det er litt trøstende og bekymringsfullt på samme tid. Så du tror det er en ferdig skjebne for de utslitte glødepluggene, ikke sant? Med tanke på kjørelengden er jeg ikke så sjokkert, men jeg er nysgjerrig på et par ting... hvis du ikke har noe imot at jeg spør, husker du hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Og siden du ga henne løsningen, har noen andre problemer dukket opp? Setter pris på all informasjon du kan dele. Jubel.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, spot on, det høres sikkert ut som om glødepluggene dine synger sin siste svanesang. Med tanke på kjørelengden er det neppe noen overraskelse, men hei, det er i det minste noe som kan fikses, ikke sant? Når det gjelder kostnader... Vel, da jeg rullet inn S60-en min, betalte jeg rundt 560€ for bytte av glødeplugg. Det er for deler og arbeid. Mekanikeren min var grundig, han sørget for å fikse problemet ved roten, i stedet for bare å lappe opp symptomene. Fikset det veldig bra, og jeg må si, det var verdt hver krone. Og siden fiksen er det som natt og dag med den gamle jenta mi. Ingen mer røff tomgang, ingen kontrollert motorlampe som spiller kikk, og kaldstart er ikke lenger tannslipende opplevelser. Problemet med svart røyk? Puff, alt ryddet opp og hun løper som en drøm. Håper dette hjelper. Jubel.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, Aha! Den siste svanesangen er det da! Jeg tror jeg hadde denne følelsen innerst inne, men trengte en annen Volvo-eier til å enten gi meg håp eller bekrefte frykten min, og du gjorde det siste, ha! Virker som om mitt neste stopp definitivt er mekanikerens verksted. 560€... greit, virker ikke så bratt med tanke på at alle problemene dine forsvant og S60-en din går som vinden igjen. Ikke flere raserianfall, kaldstartmareritt og svarte røykspøkelser? Høres alt for bra ut. Takk også for at du legger vekt på å fikse rotproblemet og ikke bare gi et plaster, skal ha dette i bakhodet. Jeg føler meg bedre; slags opplysende å ha chattet med deg. Her håper jeg at møtet mitt med mekanikeren blir like smidig og vellykket som ditt. Jeg kommer på det med en gang. Ha det fint! Jubel.

(Oversatt fra Tysk)