Giulietta Diesel-stopp tyder på feil i drivstoffsystemet

Hadde lignende symptomer på min 2014 Alfa Romeo MiTo diesel. Kontrollampen for motoren tente, tøff kjøring og strømtap pekte på injeksjonsproblemer. Diagnostikk bekreftet en rik blandingstilstand forårsaket av en defekt injektor. Injektoren sto åpen og dumpet overflødig drivstoff i sylinderen. Dette kastet av luft-drivstoff-forholdet og påvirket til slutt katalysatoren på grunn av uforbrent drivstoff. Oksygensensoravlesningene var over alt på grunn av feil blanding. Det var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet siden dårlige injektorer kan forårsake: Motorskade fra drivstoffsylindervegger, katalysatorskader, økte utslipp, ytterligere komplikasjoner i drivstoffsystemet Når du får det sjekket, be om: Full diagnostisk skanning med injektorytelsestest, testing av drivstofftrykk, dataavlesninger for oksygensensorer, røykvakuumtest viser deg ingen diagnose og forklarer at de ikke lekker i butikken. funn. De bør også sjekke relaterte komponenter som drivstofftrykkregulator og drivstoffpumpe mens de feilsøker. Det er verdt å fikse på riktig måte, siden det å neglisjere injektorproblemer fører til dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler MiTo-opplevelsen din. Min viste seg å være en lignende, plagsom injektor som rotet til luft-drivstoff-forholdet. Oksygensensoren ga ville avlesninger på grunn av alt det overflødige drivstoffet. Lurte på om du husker omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Jeg vil bare forsikre deg om at det ikke er noen vedvarende problemer med drivstoffinnsprøytning å se opp for på disse Alfaene.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonsregningen kom på 515 Euro for utskifting av den defekte injektoren, og bilen har gått perfekt siden den gang. Problemet med rik blanding forsvant helt etter å ha fikset den defekte drivstoffinnsprøytningsventilen. Mekanikeren diagnostiserte problemet riktig ved hjelp av diagnoseutstyr som viste de problematiske avlesningene av luft-drivstoffforholdet. Å slippe å håndtere motorstopp eller dårlig akselerasjon lenger var verdt hvert øre. Katalysatoren hadde heldigvis ikke fått noen permanent skade av den rike drivstoffblandingen. Ingen dvelende problemer med drivstoffinnsprøytning de siste 8 månedene. Bare sørg for å bruke kvalitetsdiesel og bytt drivstoffiltre i henhold til tidsplanen. Å få disse injektorene fikset raskt forhindrer virkelig dyrere problemer i å utvikle seg. Disse Alfaene er faktisk ganske pålitelige når drivstoffsystemet fungerer som det skal. Regelmessig vedlikehold holder tennpluggene rene og injeksjonssystemet sunt i lang tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Da jeg endelig fikk sett på Giuliettaen min, kostet det meg 580 Euro for deler og arbeid for å fikse den defekte injektoren. Gasshuset trengte også en god rengjøring siden den rike blandingen hadde etterlatt seg en del karbonoppbygging. Fant en flott uavhengig butikk som spesialiserer seg på drivstoffinjeksjonssystemer. De viste meg diagnoseavlesningene fra oksygensensoren og forklarte nøyaktig hvorfor luft-drivstoffforholdet var av. Satte virkelig pris på åpenheten deres, en så annerledes opplevelse enn min forrige mekaniker. Bilen har gått fint nå de siste 2 månedene. Ikke mer stopp, full kraft gjenopprettet, og drivstofføkonomien er mye bedre. Tror jeg fanget det akkurat i tide før det oppsto alvorlig skade på andre komponenter. Holder fortsatt et øye med motorytelsen, men så langt tyder alt på et skikkelig fikset drivstoffsystem. Mye mindre stressende å vite at jeg endelig fikk ordnet det ordentlig. Absolutt verdt å betale litt mer for en butikk som faktisk vet hva de gjør med disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)