Giulias radiatorviftefeil forårsaker alvorlig overoppheting

Jeg opplevde lignende symptomer med min 2014 Alfa Romeo 159 i fjor sommer. Motorens kjølesystem viste identiske problemer, rask temperaturøkning og konstant kontrollampe. Bilens radiatorvifte koblet seg ikke ordentlig inn på grunn av en defekt temperaturkontrollmodul. Den første diagnosen pekte på termobryteren, men etter grundig testing trengte hovedviftemotorenheten utskifting. Den elektriske tilkoblingen til viftemotoren hadde blitt dårligere, noe som førte til periodisk drift. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt kjøring kunne ha ført til motorskade. Reparasjonen innebar: Testing av viftemotorkretsen, Bytte av hovedkjølevifteenheten, Oppdatering av temperaturkontrollmodulen, Sletting av feilkoder, Verifisering av riktig viftefunksjon ved forskjellige temperaturer Viftestøyen gikk tilbake til normal etter reparasjon, og motortemperaturen har holdt seg stabil siden. For Alfa Romeos er dette et kjent problem som krever spesialistkunnskap. Vil sterkt anbefale å finne en sertifisert tekniker som er kjent med disse modellene, da feil diagnose kan føre til unødvendig utskifting av deler. Kjølesystemet fungerer nå korrekt med viften innkoblet ved riktige temperaturterskler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nesten identiske biloveropphetingsproblemer med min Giulia for ca. 8 måneder siden. Utskiftingen av viftemotoren løste problemet, selv om mekanikeren min også fant slitte vifteblader som trengte oppmerksomhet. Bilens radiatorsystem har fungert feilfritt siden reparasjonen. Ingen flere temperaturstigninger eller varsellamper. Bare nysgjerrig, husker du den totale reparasjonskostnaden? Har også alt holdt seg problemfritt siden reparasjonen? Alltid godt å vite hva du kan forvente på lang sikt med disse kjølesystemreparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom nettopp tilbake her angående reparasjonskostnadene, deler gjerne detaljene. Etter å ha tatt min 159 til den sertifiserte teknikeren, bekreftet de at bilens overoppheting hovedsakelig skyldtes en defekt hastighetssensor, noe som førte til at temperaturkontrollsystemet ikke fungerer. Totalkostnaden kom til 250 Euro for den komplette løsningen. Bilens radiator og kjølesystem har fungert perfekt siden reparasjonen for 8 måneder siden. Viftebladenheten starter akkurat når den skal, og opprettholder riktig motortemperatur selv i varmt vær. Ingen flere varsellys eller problemer med overoppheting overhodet. Det er interessant at du hadde lignende problemer med din Giulia. Disse termiske bryter- og vifteproblemene virker ganske vanlige på disse modellene, men når de først er riktig diagnostisert og fikset, har de en tendens til å forbli løst. Temperaturkontrollavlesningene på instrumentpanelet mitt har holdt seg konsekvent normale siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljerte svar. Jeg fikk endelig fikset min Giulia forrige uke etter å ha fått en second opinion fra en sertifisert butikk. Radiatorviftemotoren var faktisk synderen, sammen med en skadet temperatursensor. Total reparasjon kom til 480 Euro inkludert deler og arbeid. Mer enn forventet, men verdt hvert øre siden overopphetingsproblemene er helt borte. Viftestøyen er tilbake til normalen og motortemperaturen holder seg helt stabil selv i stopp-og-kjør-trafikk. Den nye mekanikeren viste meg de gamle viftebladene som var ganske slitte. De byttet ut hele kjøleviften og kalibrerte systemet på nytt. Ikke mer sjekk motorlys eller temperaturtopper. Veldig glad jeg spurte her først, reddet meg fra en annen potensielt kostbar feildiagnose. For alle andre som har lignende problemer, få det definitivt sjekket av noen som kjenner disse bilene godt. Riktig diagnose gjør hele forskjellen med reparasjoner av kjølesystem.

(Oversatt fra Engelsk)