Galants flere advarselsskilt: Coolant & Module Mystery

Hei! Jeg hadde litt erfaring med et lignende problem på min 2004 Mitsubishi Lancer Diesel (jeg vil si at jeg har lav erfaring med biler, men jeg har taklet noen problemer i løpet av årene). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom i fjor sommer. Det viste seg å være en feil kabeltilkobling til vannpumpen. Jeg tok det til min lokale mekaniker, og de diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen kostet meg rundt 155€, som inkluderte å bytte ut den skadede pluggen og fikse tilkoblingen. Før du kaster deler på problemet, kan du dele: Hvor lenge har dette skjedd? Har du lagt merke til at det lekker kjølevæske under bilen? Varierer temperaturen eller holder den seg bare høy? Still gjerne andre spørsmål. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill! Ja, disse problemene startet for to uker siden. Jeg har fått service på bilen regelmessig (siste service var på 130062 KM), men dette problemet kom ut av ingensteds. Jeg har ikke oppdaget noen tydelige kjølevæskelekkasjer under bilen, noe som gjør det enda mer pussig. Temperaturmåleren ser ut til å svinge, det vil være normalt en stund, for så å plutselig øke. Vannpumpeteorien din kan være verdt å sjekke ut. Oppførte temperaturmåleren din seg på samme måte før du oppdaget problemet? Prøver bare å finne ut om jeg skal ta den til mekanikeren min eller om det er noe jeg kan sjekke selv først.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, da jeg hadde min Lancer, oppførte temperaturmåleren seg akkurat som det du beskriver, de uvanlige toppene ga meg angst hver gang jeg kjørte! I mitt tilfelle, før jeg fant den defekte vannpumpetilkoblingen, prøvde jeg faktisk å sjekke et par ting selv. Først inspiserte jeg alle synlige kjøleslanger og koblinger (mens motoren var kald, selvfølgelig). Den frustrerende delen var at jeg heller ikke kunne se noen åpenbare lekkasjer, akkurat som situasjonen din. Når temperaturen min svingte, holdt den seg normalt i kanskje 15-20 minutters kjøring, for så plutselig å skyte opp, spesielt i bytrafikk. Basert på det du beskriver, høres det uhyggelig ut som min erfaring. Jeg prøvde å fylle på kjølevæsken først, og trodde det var en enkel løsning, men den forsvant stadig. Det var da jeg visste at noe ikke stemte. Siden du nevnte at kjølevæsken din også fortsetter å falle, vil jeg ærlig anbefale å få den sjekket av en mekaniker snart. Disse symptomene er for like til å ignorere, og i mitt tilfelle ville venting sannsynligvis ha forårsaket dyrere skade. En rask sjekk du imidlertid kan gjøre, prøv å se på kjølevæskebeholderen når motoren er kald kontra når den er varm (men ikke varm!). I mitt tilfelle la jeg merke til at nivået ville falle betydelig når det var varmt, noe som hjalp mekanikeren med å finne problemet med vannpumpetilkoblingen. Gi meg beskjed hvis du vil at jeg skal forklare noe annet om hva jeg gikk gjennom med Lanceren min!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig informasjon om sjekk av kjølevæskebeholderen, jeg skal definitivt se nærmere på det i morgen tidlig når motoren er kald. Det er betryggende å høre at symptomene dine stemte så godt med mine, og at det viste seg å være noe som kunne fikses som vannpumpetilkoblingen. Jeg tror jeg tar rådet ditt og sender det til mekanikeren min neste uke. Du har rett i at du ikke vil risikere dyrere skader, spesielt siden disse Galantene blir vanskeligere å finne deler til i disse dager. Det faktum at du hadde en lignende opplevelse med Lanceren din, får meg til å føle meg litt bedre med hele situasjonen. Jeg var bekymret for at det kunne være noe stort med motoren, men dette gir meg håp om at det bare er et tilkoblingsproblem. Jeg skal holde et øye med de kjølevæskenivåene som du foreslo, og forhåpentligvis vil det være en like enkel løsning som din var. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)