Freelander vil ikke starte, problem med dødtenningsbryter?

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler (noen grunnleggende reparasjoner og vedlikehold). Jeg taklet et lignende problem på min 2012 Discovery-diesel, de er ganske like Freelander-en din siden de begge er Land Rover-kjøretøyer. Da bilen min ikke ville starte i det hele tatt, trodde jeg først at det var starteren også, men det viste seg å være et defekt ledningsnett. Måtte taue den til min faste mekaniker som fant flere korroderte ledninger i hovedselen. Reparasjonen kostet meg rundt 95€ inkludert arbeid. For å hjelpe deg bedre, får du noen varsellamper på dashbordet? Fungerer nøkkelbrikken for å låse/låse opp? Kan du høre en klikkelyd når du prøver å starte? Løsningen kan være annerledes for ditt spesifikke tilfelle, men disse detaljene vil bidra til å begrense det.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk! Hadde min siste service for bare 2 uker siden på 102101 KM, så dette er ganske frustrerende. Ingen varsellys i det hele tatt, nøkkelbrikken fungerer perfekt for å låse/låse opp, men det er helt stille når jeg vrir nøkkelen, ingen klikk eller noe. Bare dødstille. Historien om ledningsnettet din er interessant, den skal definitivt sjekkes ut. Jeg har hatt noen elektriske gremlins tidligere, så det ville ikke forundre meg om det er den skyldige. Takk for at du tok deg tid til å svare, setter stor pris på de detaljerte innspillene. Jeg får tauet den for å få den riktig diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å hjelpe videre. Du vet, det er veldig interessant med den fullstendige stillheten, akkurat hvordan min opptrådte før den ga opp helt. Siden vi har lignende Land Rovers (min 2012 Discovery og 2014 Freelander), ringer dette noen alvorlige bjeller. Det faktum at nøkkelbrikken din fungerer perfekt gjør meg faktisk enda mer overbevist om at det kan være ledningsnettet som det jeg opplevde. I mitt tilfelle var korrosjonen for det meste rundt rattstammen, noe som forklarer hvorfor nøkkelbrikken fungerte, men tenningen var helt stille. Rask tips fra min erfaring, da mekanikeren min åpnet den, fant de ut at korrosjonen hadde spredt seg mer enn først synlig, så de endte opp med å erstatte en større del av selen enn planlagt. Hvis jeg hadde tatt det tidligere, hadde det kanskje vært en mindre jobb. Får definitivt sjekket det snart! Også mens de er i gang, be dem også sjekke batteritilkoblingene. Selv om hovedproblemet mitt var selen, fant de ut at batteripolene mine også hadde noe mindre korrosjon. Ryddet opp mens de holdt på. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut! Alltid nysgjerrig på å høre om andre kjører på de samme gremlins som jeg gjorde med disse bilene.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Setter virkelig pris på at du deler de ekstra bitene om Discovery-opplevelsen din, spesielt om korrosjonen som sprer seg mer enn forventet. Jeg har allerede etterlyst en bergingsbil og nevnt det potensielle problemet med ledningsnettet for dem. Vil definitivt få dem til å sjekke både rattstammeområdet og de batteripolene du nevnte. Det er faktisk ganske betryggende å høre at noen andre hadde nesten de samme symptomene. Disse elektriske problemene kan være så vanskelige å diagnostisere, men å ha din erfaring som et referansepunkt hjelper virkelig. Jeg ble bekymret for at det kunne være noe mye verre (og dyrere!). Skal definitivt oppdatere tråden når jeg vet hva som er hva. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye bedre om hele situasjonen. Disse Land Rovers holder oss på tå hev, gjør de ikke?

(Oversatt fra Engelsk)