Freelander TD4: Strømtap og DPF-problemer, sensorproblemer?

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe på Land Rovers, og jeg taklet noe veldig likt på min 2002 Discovery TD5. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver. Jeg hadde en ganske dårlig eksoslekkasje som forårsaket effekttap og slengte motorkoder. Tok den til mitt vanlige verksted, og de fant flere sprekker i eksosmanifolden. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 265 euro. Absolutt verdt å fikse ASAP, da disse problemene kan forårsake dyrere problemer hvis de ikke er merket av. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Noen uvanlige lyder fra eksosen? Når var din siste DPF-regenerering? Disse detaljene vil hjelpe meg å bedre sammenligne det med min situasjon og gi mer målrettede forslag.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde akkurat det samme problemet forrige måned med min Freelander! Min er på 113137 KM og hadde nettopp service for to uker siden. Symptomene var spot on, viser seg at det ikke bare var tempsensoren i mitt tilfelle. Hadde en sprukket eksosmanifold også, og DPF var ganske tett. Mekanikeren min gjorde en tvungen regenering og byttet ut både sensoren og manifolden, og gikk like bra som nå! Sjekk definitivt manifolden for sprekker, kan spare deg for litt diagnosetid. Reparasjonen var ikke for smertefull på lommeboken sammenlignet med det jeg forventet. Lykke til med fiksen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, situasjonen din høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom med min Discovery! De sprukne manifoldene er et så vanlig problem på disse motorene, er de ikke? Etter å ha fikset min, lærte jeg faktisk at å holde øye med eksosmanifolden burde være en del av vanlig vedlikehold, skulle ønske jeg hadde visst det tidligere! Akkurat som deg var DPF-en min ganske tilstoppet også. Den tvungne regen gjorde underverker for prestasjonen. Siden reparasjonen har jeg gjort det til en vane å ta lengre kjøreturer minst en gang i uken for å hjelpe med naturlig regenerering, og det ser ut til å holde ting i orden. Rask tips fra min erfaring: Hvis du får skranglelyd fra motorrommet, spesielt når det er kaldt, er det verdt å sjekke manifoldboltene også. Mekanikeren min fant et par som hadde jobbet løs under reparasjonen. Veldig glad for at du fikk ordnet det uten å tømme banken! Disse Land Rovers kan noen ganger være temperamentsfulle, men de er solide maskiner når de vedlikeholdes på riktig måte. Min har fungert bra i ca 8 måneder nå siden reparasjonen. Ikke mer sjekk motorlys eller strømproblemer!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for gode råd om manifoldboltene! Jeg skal definitivt holde et øre for enhver rasling. Og du har helt rett angående de lengre stasjonene, mekanikeren min nevnte det samme om DPF-regenerering. Jeg har begynt å ta vanlige lengre turer på motorveien, og det ser ut til å hjelpe mye. Det er en lettelse å høre fra noen som har hatt de samme problemene og fått dem ordnet. Føles godt å vite at jeg ikke bare forestilte meg sammenhengen mellom alle disse problemene. Jeg var bekymret for at jeg måtte bytte hele motoren på et tidspunkt! Men ja, disse Land Rovers er virkelig solide maskiner når du tar vare på dem ordentlig. Takk igjen for tipsene, spesielt om å gjøre manifoldkontrollene til en del av vanlig vedlikehold. Jeg kommer til å følge mye nøyere med ting fra nå av. Lommeboken min vil takke meg senere! Min går også vakkert nå, som et helt annet kjøretøy. God prat!

(Oversatt fra Engelsk)