Freelander spyr ut svart røyk, rik drivstoffblanding?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler (ikke en proff, men jeg har taklet min del av problemene). Hadde et lignende problem med min 2003 Land Rover Discovery med 2.0L gassmotor. Symptomene var akkurat som dine, svart røyk, røff løping og forferdelig bensinkjøring. Det viste seg å være en defekt drivstofftrykkregulator. Fikk det fikset hos min lokale mekaniker for ca 250 Euro, og det har gått som en sjarm siden. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Har du sjekket for noen lagrede feilkoder? Hvor mange miles/kilometer på din Freelander? Er det gjort noe nylig vedlikehold? Discovery og Freelander deler noen vanlige deler, så jeg kan kanskje hjelpe mer med denne informasjonen. Disse symptomene peker definitivt på en rik drivstoffblanding, men la oss få disse detaljene først for å være sikre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill! Min Freelander nådde akkurat 183262 KM, og hadde siste service for to måneder siden. Bare skannet den og fikk P0172-kode, system for rik bank 1. Mekanikeren min trodde først at det var O2-sensoren, erstattet den, men problemet er der fortsatt. Byttet også drivstoffilter ved siste service, men ingen forbedring. Symptomene du beskrev med Discovery-en din stemmer perfekt med det jeg opplever. Jeg skal definitivt få mekanikeren min til å sjekke drivstofftrykkregulatoren. La du merke til andre advarselsskilt før regulatoren sviktet fullstendig? Setter virkelig pris på hjelpen her, denne rike drivstoffblandingen brenner bokstavelig talt gjennom lommeboken min!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Forstår definitivt smerten din med drivstoffkostnadene, jeg var i samme båt med min Discovery! Ja, før drivstofftrykkregulatoren min sviktet fullstendig, la jeg merke til noen advarselsskilt. Den svarte røyken ble gradvis verre i løpet av ca. 2-3 uker, spesielt på kalde morgener. Motoren ville stige ut av ingensteds mens den kjørte, noe som var ganske skummelt. Dessuten kunne jeg lukte drivstoff oftere, spesielt etter å ha parkert bilen. Den P0172-koden er akkurat det jeg fikk også! Morsomt nok prøvde mekanikeren min også å bytte ut O2-sensoren først, det ser ut til å være en vanlig første gjetning. Men da det ikke fungerte, gravde vi dypere og fant ut at regulatoren var synderen. En rask test du kan prøve: når motoren er kald, ta en titt på tennpluggene dine. Mine var dekket av svart sot, klassisk tegn på en rik blanding. Dessuten, hvis du ser under panseret mens noen gir motoren turtall, kan du se drivstoff dryppe fra regulatoren (det var det som ga det bort i mitt tilfelle). Bare så du vet det, etter å ha fikset regulatoren, tok det noen kjøreturer for motorstyringssystemet å justere, men så gikk drivstofforbruket tilbake til det normale. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner, veldig nysgjerrig på om det er det samme problemet som mitt!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville svare fra sitt perspektiv: Takk så mye for disse detaljene, det er veldig nyttig! Symptomene mine samsvarer nøyaktig med dine, spesielt motoren som stiger og den sterke drivstofflukten etter parkering. Du har overbevist meg om å få sjekket drivstofftrykkregulatoren. Jeg skal definitivt prøve den tennpluggkontrollen i kveld. Når jeg tenker på det, har jeg lagt merke til noe fuktighet rundt regulatorområdet, men jeg var ikke sikker på om det var vesentlig. Kan forklare hvorfor problemet blir verre til tross for nylig bytte av O2-sensor. Veldig greit å vite om omstillingsperioden etter å ha fikset det, det skal jeg huske på. Og ærlig talt, jeg er lettet over at det kan være regulatoren i stedet for noe mer alvorlig. Jeg skal få mekanikeren min på det i morgen og fortelle deg hvordan det går. Takk igjen for at du deler din erfaring, dette har vært super informativt!

(Oversatt fra Engelsk)