Freelander Diesel: Hissing + Power Tap = Swirl Flaps?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler (ikke en proff, men jeg har taklet min del av problemene). Jeg hadde et veldig likt problem med min 2012 Land Rover Discovery 2.2 diesel, og disse symptomene høres veldig kjent ut, spesielt den susende lyden og grov tomgang. Min viste seg å være en defekt kontrollbryter for inntaksmanifold, akkurat som du mistenker. Måtte fikse det på et verksted, og det satte meg tilbake rundt 465 euro, men det ordnet alle disse problemene, rykkingen, strømtapet og den irriterende vibrasjonen forsvant. Før du går til butikken, hvordan er kjørelengden din? Og har du skannet etter feilkoder? Det ville vært nyttig å vite om du får noen spesifikke koder for å bekrefte om det er det samme problemet. Har du også merket noen endring i drivstofforbruket i det siste? Del gjerne flere detaljer om din Freelander, så kan jeg fortelle deg mer om hva du kan forvente under reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Freelander nådde akkurat 158447 KM og hadde sin siste service for omtrent 4 måneder siden. Jeg merket faktisk at drivstofforbruket ble verre de siste ukene. Har ikke skannet etter koder ennå, men planlegger å gjøre det hos meg i morgen, han har et diagnoseverktøy. Setter virkelig pris på beskjeden om kontrollbryteren for inntaksmanifolden. Den reparasjonskostnaden høres omtrent riktig ut, og ærlig talt, jeg vil heller fikse det nå enn å risikere større problemer nedover veien. Måtte du vente lenge på delene når du fikk fikset din?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre fra deg. Ja, de symptomene med økende drivstofforbruk høres definitivt ut som det jeg opplevde med min Discovery. Da jeg fikk fikset min, tok det 3-4 dager før delene kom, egentlig ikke så verst. Bare for å dele mer fra min erfaring, før jeg fikk det fikset, prøvde jeg å kjøre den veldig forsiktig en stund, men problemene ble bare verre. Hyselyden ble mer merkbar, spesielt under akselerasjon, og rykkingen ble skikkelig irriterende i stopp-og-kjør-trafikken. Å få diagnosekodene er definitivt et smart trekk. Da jeg skannet min, viste den P2008- og P2009-koder, som bekreftet problemet med inntaksmanifoldløperens kontrollkrets. Hold øye med disse kodene når du skanner i morgen. En ting jeg vil nevne, mens du venter på reparasjonen, prøv å unngå hard akselerasjon da det legger ekstra stress på systemet. Mekanikeren min fortalte meg at dette potensielt kunne forårsake mer skade på andre komponenter. Fortell meg hvilke koder du får fra skanningen. Hvis de er de samme som jeg hadde, kan jeg gi deg flere detaljer om hva du kan forvente under reparasjonsprosessen. Fra min erfaring, når det var fikset, kjørte bilen som ny igjen, absolutt verdt investeringen!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for all detaljert hjelp! Kom akkurat tilbake fra å skanne bilen hos meg, og gjett hva, fikk nøyaktig de samme kodene som du nevnte (P2008 og P2009)! Det bekrefter virkelig det vi mistenkte om kontrollbryteren for inntaksmanifolden. Jeg har allerede ringt noen butikker og funnet en som kan ta det i neste uke. De oppga omtrent samme prisklasse som du nevnte, og sa at deler skulle ankomme innen 3-4 dager. Inntil da vil jeg definitivt følge rådene dine om å unngå hard akselerasjon. Virkelig takknemlig for at du deler opplevelsen din, det har spart meg for mye bekymring og hjalp meg å forstå nøyaktig hva jeg har å gjøre med. Jeg oppdaterer når alt er fikset, men føler meg mye mer trygg nå på å få dette ordnet. Takk for at du ledet meg gjennom dette!

(Oversatt fra Engelsk)