Freelander Diesel Cuts Out: Problemer med veivakselsensor?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og symptomene dine høres veldig kjente ut. Jeg hadde et lignende problem med min 2007 Land Rover Discovery diesel i fjor. Symptomene var akkurat som dine, uvanlig stopp, tøffe starter og det irriterende kontrollampen. Etter å ha slitt med den i en uke tok jeg den med til min faste mekaniker. Det viste seg at veivakselsensorens ledningsnett var skadet, noe som forårsaket intermitterende tilkoblinger. Reparasjonen kostet meg rundt 170 Euro, inkludert deler og arbeid. Siden den gang har det gått som en sjarm! Symptomene du beskriver peker virkelig på et problem med veivakselsensoren, men det kan også være noe annet. kan du dele: Noen spesifikke feilkoder du får? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Freelander nådde akkurat 182210 KM og hadde siste service for to måneder siden. Jeg får feilkode P0335, og det sliter definitivt mer når det er kaldt. Ingen uvanlige lyder egentlig, bare den røffe løpingen når den begynner å virke. Mekanikerne sjekket drivstoffsystemet under min siste service, men fant ingenting galt der. Det som er interessant er at din Discovery hadde slike lignende symptomer. La du merke til noen advarselstegn før den sviktet fullstendig? Jeg prøver å finne ut om jeg skal ta den inn med en gang eller om jeg kan kjøre den i noen dager til til min vanlige mekaniker har åpning. Setter virkelig pris på den detaljerte informasjonen om reparasjonskostnadene dine også, hjelper meg å vite hva jeg kan forvente!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene, de er faktisk veldig nyttige. Ja, ser på symptomene dine og den P0335-koden, det er definitivt det samme problemet som jeg hadde med min Discovery. Før sensoren min sviktet fullstendig, la jeg merke til at problemene ble gradvis verre i løpet av omtrent en uke. Begynte med sporadisk nøling, så ble kuldestartene lengre, og til slutt ville den bare dø på meg fra ingensteds. Jeg klarte faktisk å kjøre den i ca 4-5 dager etter de første symptomene, men ærlig talt, jeg vil ikke anbefale å presse den som jeg gjorde. Jeg var heldig! Siden din kjørelengde er lik den min var (min var rundt 175 000 km da det skjedde), og spesielt med den spesifikke feilkoden, er jeg ganske sikker på at det er det samme problemet. Det interessante er at kontroll av drivstoffsystem ofte kommer klart tilbake med dette problemet, det er akkurat det som skjedde med min også. Mitt råd? Ikke vent som jeg gjorde. Risikoen for å bli strandet er ikke verdt det, og du kan ende opp med å forårsake mer skade. Da min endelig ga opp, ble jeg sittende fast på et virkelig ubeleilig tidspunkt! I tillegg er reparasjonen relativt enkel og ikke for dyr sammenlignet med andre potensielle problemer. Bare vær oppmerksom på at de sjekker ledningsnettet grundig, ikke bare selve sensoren. I mitt tilfelle erstattet de først sensoren, men problemet kom tilbake etter noen dager på grunn av den skadede ledningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljerte råd! Du har virkelig overbevist meg om ikke å vente på denne reparasjonen. Likheten mellom sakene våre er uhyggelig, de samme symptomene, lik kjørelengde, og til og med kontrollene av drivstoffsystemet kommer tydelig tilbake. Jeg skal definitivt ringe mekanikeren min først i morgen og se om de kan presse meg inn tidligere. Setter veldig pris på tipset om å sjekke ledningsnettet også, det var akkurat den typen innsikt jeg håpet på da jeg postet her. Jeg ville hate å ende opp med å bli strandet eller forårsake mer skade ved å skyve den for langt. Bedre å bruke litt nå enn å risikere en større reparasjonsregning senere! Takk igjen for at du deler opplevelsen din, det har vært veldig nyttig for å ta avgjørelsen min. Får nok leiebil i noen dager mens dette ordner seg.

(Oversatt fra Engelsk)