Ford Ranger 2013: Problemer med sjekk motorlys, tap av kraft og eksoslukt - Mulige EGR-ventilfeil?

Hei, jeg kjører en 2015 Ford Focus og hadde en gang et veldig lignende problem. Jeg er ikke bilmekaniker, men jeg har litt erfaring med biler. I min bil var EGR-ventilen faktisk defekt, den satt seg fast og forårsaket samme rot som din. Jeg kjørte så rett til det vanlige verkstedet mitt og gutta tok seg av det. Ventilen ble byttet og den kostet 355 euro. Det var ikke billig moro, men etter det gikk alt på skinner igjen. Men for å kunne hjelpe deg mer trygt, ville litt mer informasjon vært flott. Hvilken modell kjører du egentlig og har du noen gang fått lest feilminnet? Dette kan bidra til å begrense problemet bedre. Håper dette hjelper deg litt.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for raskt svar! Jeg kjører dobbel førerhus 4x4 og nei, jeg har ikke fått lest ut feilminnet enda. Tror det er neste steg. Det er interessant at det var EGR-ventilen i ditt tilfelle, jeg hadde allerede en slik mistanke. Speedometeret mitt viser for øyeblikket 52.719 km - så høvelen er ikke lenger den nyeste, men den er fortsatt i ganske god form, i alle fall så langt. Den siste tjenesten var for seks måneder siden... Jeg er nysgjerrig på å se hva det ender opp med. Hilsen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, så din Ranger har allerede noen kilometer på seg, men det spiller ingen rolle, en bil må kjøres! Så jeg vil virkelig anbefale at du får feilminnet ditt lest opp. Problemet med min Focus var som sagt EGR-ventilen, men det kan selvfølgelig være andre årsaker. Jeg skal fortelle deg hvordan det var for meg: EGR-ventilen i boksen min organiserte strømmen av eksosgasser tilbake til forbrenningskammeret. Men hvis ventilen fester seg eller går i stykker, spruter den mer eksosgass inn i motoren enn den kan håndtere. Det ville nøyaktig forklare symptomene dine. De sterke avgassene som da oppstår får motoren til å stamme og til og med stoppe. Du kan til og med tilskrive den sterke lukten av eksosgass til dette. Dette forklarer også hvorfor kontrollampen for motoren tennes og du har tap av kraft. Siden EGR-ventilen er direkte koblet til motorstyringssystemet, kan den til og med få bilen til å riste på tomgang. Men som sagt er det bare mekanikeren som kan fortelle deg om det egentlig er EGR-ventilen eller kanskje noe annet etter å ha lest ut feilminnet. Uansett håper jeg at det å reparere Ranger ikke blir like dyrt som bilen min. Lykke til, kompis!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for veldig nyttige råd! Det gir definitivt mening, det høres definitivt veldig ut som mine problemer. Historien om EGR-ventilen og hvordan den fungerer er veldig godt forklart, takk for det! Jeg skal nå ta tak i saken og få lest opp feilminnet. La oss se hva mekanikeren sier og forhåpentligvis er det ikke for dyrt... Jeg skal fortelle deg hva det endte opp med. Takk igjen og ta vare, kompis!

(Oversatt fra Tysk)