Flere systemfeil i Crafter peker på strømproblemer

Jeg hadde et svært likt problem med min 2015 VW Transporter diesel i fjor. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW varebiler, minnet disse symptomene meg umiddelbart om det jeg gikk gjennom. De mange advarselslysene, systemfeilene og uvanlige kontrollmodulproblemene viste seg å være forårsaket av en defekt kabeltilkobling til hovedkontrollenheten. Feilsøkingsprogrammet viste forskjellige feilkoder som stadig endret seg, akkurat som i ditt tilfelle. Den av og til opptredende naturen til problemet gjorde det spesielt vanskelig å diagnostisere. Etter litt frem og tilbake med verkstedet mitt, spores det til korrodert ledning i BUS-systemtilkoblingen. Kontrolllampens blinkende var en viktig indikator som pekte på et elektrisk tilkoblingsproblem snarere enn individuelle systemfeil. Reparasjonen innebar å skifte ut og forsegle kabeltilkoblingene til kontrollmodulen ordentlig. Totalkostnaden var 155 €, og det løste alle de uvanlige systemfeilene og advarselslysene fullstendig. Før jeg foreslår at dette kan være nøyaktig det samme problemet, kan du dele følgende: Har du lagt merke til noen sammenheng med værforhold? Skjer det oftere når motoren er kald eller varm? Hvilke spesifikke feilkoder viser feilsøkingsprogrammet ditt? Er det noen tegn på vanninntrengning rundt hovedledningsnettet? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min Transporter.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 189000 km, og alle varsellysene forsvant en stund etterpå. Når jeg ser på svarene, gir forslaget om korrodert ledningsnett mening. Etter å ha kjørt en ny diagnose med skanneverktøy i går, la jeg merke til at feilinidikatorlampen blinker oftere når jeg kjører i våte forhold. Hovedkontrollmodulen ser ut til å være spesielt påvirket ved kalde starter. Advarselen om nødvendig service begynte også å dukke opp uten forvarsel forrige uke. Feilkoder endrer seg stadig, men viser konsekvent kommunikasjonsfeil mellom forskjellige kontrollmoduler. Jeg skal sjekke tilkoblingene i ledningsnettet som foreslått, siden vanneksponering ser ut til å utløse flere systemfeil. Har noen spesifikt sjekket om det finnes et teknisk servicebulletin relatert til dette ledningsproblemet for 2017 Craftere?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på Crafter-situasjonen din. Symptomene dine stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde med min Transporter, spesielt sammenhengen med våte forhold og kalde starter som utløser flere advarsler. Etter å ha håndtert saken min, lærte jeg at fuktinntrengning rundt de viktigste ledningstilkoblingene er et kjent svakt punkt. Advarselslampens oppførsel og skiftende feilkoder under systemfeil er klassiske tegn på korrodert BUS-systemkabling. OBD-II-skanneren som viser kommunikasjonsfeil mellom modulene, bekrefter ytterligere dette mønsteret. Verkstedet mitt nevnte at de hadde sett flere lignende tilfeller der vanneksponering gradvis forringet tilkoblingene. Den midlertidige forbedringen etter servicen din gir mening, de rengjorde sannsynligvis noen tilkoblinger mens de jobbet med andre elementer. Siden du nevnte å sjekke etter tekniske nyhetsbrev, fant jeg ut mens jeg fikk reparasjonen min gjort, at det faktisk var en servicekampanje for å forsegle og beskytte spesifikke ledningsnettpunkter. Det er verdt å få verkstedet ditt til å bekrefte om VIN-nummeret ditt er dekket. Reparasjonen i mitt tilfelle omfattet: Fullstendig inspeksjon av alle hovedkoblingspunkter for ledningsnett, Utskifting av korroderte terminaler, Påføring av dielektrisk fett, Installasjon av ekstra vannbeskyttelsesdeksler. Total reparasjonstid var omtrent 4 timer, og motordiagnostikken har ikke vist noen kommunikasjonsfeil siden den gang. Alle systemfeil og advarselslamper har vært løst i over 8 måneder nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Gitt hva alle har delt, tror jeg at jeg har god kontroll på Crafter-problemet mitt nå. Bevisene peker sterkt på vannskadet ledningsnett som synderen. Advarselssignalene som blir verre i våte forhold og sammenhengen med kalde starter stemmer overens med de delte erfaringene. Jeg har bestilt time hos verkstedet for å inspisere hovedledningstilkoblingene og BUS-systemet. Spesielt ba jeg dem sjekke for korrosjon og vanninntrengning, siden feilsøkerverktøyet stadig viser disse kommunikasjonsfeilene mellom modulene. Adferden til motorvarsellampen tyder definitivt på et elektrisk heller enn et mekanisk problem. De skal verifisere eventuelle servicebulletiner for 2017-modellåret. Den foreslåtte reparasjonsprosessen som involverer nye terminaler, dielektrisk fett og ekstra vannbeskyttelse virker fornuftig. 155 € virker rimelig hvis det løser disse uvanlige systemfeilene fullstendig. Takk for den detaljerte tilbakemeldingen. Jeg vil oppdatere når verkstedet har fullført diagnosen med OBD-II-skanneren og bekrefter om korrodert ledningsnett faktisk forårsaker alle disse kontrollmodulproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)