Flere RS5-klimakontroller døde etter 200 000 kilometer

Hadde lignende elektriske problemer på en 2011 S5 sist vinter. Flere funksjonsfeil pekte på en skadet ledningsnettkontakt nær klimakontrollmodulen, ikke selve tåkesensoren. Synlighet og klimakontrollproblemer var forårsaket av korroderte pinner i hovedkoblingsblokken. Reparasjonen innebar å fjerne det nedre dashpanelet for å få tilgang til og erstatte hele koblingsenheten. Det som så ut som sensorrelaterte problemer viste seg å være et grunnleggende tilkoblingsproblem. Mekanikeren fant at vanninntrengning hadde skadet flere ledningsterminaler, noe som forårsaket periodiske elektriske feil på tvers av flere systemer. Dette var ikke en rask løsning, men å ta tak i rotårsaken løste alle symptomer, AC-funksjon, vaskesystem og speiloppvarming gikk tilbake til det normale. Bilsensoravlesningene var faktisk fine, feilen var i hvordan signaler ble overført gjennom den skadede kontakten. Basert på symptomene dine, anbefaler vi at ledningsnettet og hovedkoblingsblokken inspiseres før du bytter ut noen sensorer. Disse delte elektriske problemene spores ofte tilbake til tilkoblingsproblemer i stedet for individuelle komponentfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med ledningsnettet. Problemer med dugging av frontruten og elektriske problemer ble løst i forrige måned, men bare nysgjerrig, hva endte du opp med å betale for hele reparasjonen? Siden varsellampene mine på dashbordet fortsatte å flimre, gikk jeg videre med å bytte ut både koblingsblokken og nærliggende sensorer for å være sikker. Greit å vite om å sjekke tilkoblingene først. Etter reparasjonen, har du lagt merke til andre elektriske særheter eller klimakontrollproblemer som dukker opp? Mine bilsensoravlesninger er stabile nå, men alltid bekymret for potensielle tilbakevendende problemer, spesielt med våre eldre RS-modeller.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Mine elektriske problemer, inkludert fuktighetssensorfeilen, ble fullstendig løst for 95 Euro ved å fikse en feil kabeltilkobling. Mye billigere enn først forventet, siden selve bilsensoren fungerte som den skal. Etter å ha tatt tak i tilkoblingsproblemet for seks måneder siden, har alle systemene fungert feilfritt, ingen flere problemer med sikt eller funksjonsfeil i klimakontrollen. Verkstedet fant raskt årsaken ved å teste ledningsforbindelsene først i stedet for å bytte ut komponenter. Dashboardadvarslene forsvant helt når de reparerte den elektriske tilkoblingen. Tåkesensoren og andre klimakontrollfunksjoner gikk tilbake til normal drift. For alle som har lignende problemer, absolutt verdt å sjekke ledningene og kontaktene før du bytter hele sensorenheter. Nøkkelen var å finne en butikk som riktig diagnostiserte det elektriske problemet i stedet for å bare bytte deler. Veldig fornøyd med hvordan det ble, spesielt med tanke på den rimelige reparasjonskostnaden.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok den med til en annen mekaniker forrige uke som faktisk visste hva de gjorde. Den totale reparasjonen kom til 780 Euro som inkluderte bytte av hovedkoblingsblokken og rekalibrering av to sensorer. Litt bratt, men verdt det for å endelig få alt til å fungere ordentlig igjen. Reparasjonsprosessen tok ca. 4 timer, de måtte fjerne deler av dashbordet for å få tilgang til ledningsnettet. Mens de sjekket forbindelsene, fant de ut at vannskader hadde påvirket flere sensorkalibreringspunkter. Ikke rart at klimakontrollen virket. Siden reparasjonen fungerer alle systemer perfekt. Ikke flere problemer med dugging av frontruten, AC fungerer utmerket, og spylerdysene fungerer selv i kaldt vær. Varsellysene på dashbordet har forsvunnet helt. Speilvarmerne slo rett inn igjen også. Veldig glad jeg byttet verksted. Den nye mekanikeren tok seg tid til å diagnostisere feilen i stedet for bare å kaste deler på problemet. Vel anvendte penger for å få orden på alle de elektriske gremlinene.

(Oversatt fra Engelsk)