Flere elektriske problemer? Kontroller batteriet før reparasjoner

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2013 Chevy Spark forrige måned. Uvanlige feilkoder, flimrende lys og treg start er klassiske tegn på batterisvikt, men i mitt tilfelle viste det seg å være batterisensoren som forårsaket disse problemene. Batterisensoren (en del av ladesystemet) feillest batteriets ladetilstand, noe som førte til at dynamoen ladet feil. Mekanikeren trodde først at det bare var et dødt batteri, men testing viste at ladesystemet ikke fungerte som det skal. Løsningen krevde å bytte ut batterisensoren og kalibrere ladesystemet på nytt. Selv om det ikke var så enkelt som å rengjøre terminaler eller bytte ut et utladet batteri, var det ikke en stor reparasjon. Det originale batteriet var faktisk bra når sensoren ble skiftet. Rask tips: Få ladesystemet testet før du bytter batteri. En defekt sensor kan tømme et godt batteri, og du kan ende opp med å erstatte en helt god en unødvendig. Disse symptomene garanterer definitivt profesjonell diagnose, ikke risiker å skade det elektriske systemet ditt ved å vente for lenge.

(Oversatt fra Engelsk)

Det batterisensorproblemet høres akkurat ut som det jeg opplevde! Hadde de samme problemene med uvanlige koder og svake lys. Mekanikeren min trodde også først at det bare var et dødt batteri som forårsaket tappet, men ytterligere testing avslørte sensorproblemer. Virkelig nysgjerrig, hva kostet reparasjonen deg? Etter å ha fikset min, oppdaget jeg også noen korroderte ledninger i nærheten av dynamoen som trengte oppmerksomhet. Har du hatt noen andre elektriske problemer dukket opp etter at du fikk det fikset? Denne informasjonen kan være veldig nyttig siden jeg fortsatt holder et øye med ladesystemet mitt for å sikre at alt fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset batterisensoren for ca. to uker siden, og alt fungerer perfekt nå! Reparasjonen kostet meg 315€, absolutt verdt det siden de tunge batteriutladingsproblemene stoppet helt. Mekanikeren byttet ut den defekte sensoren og kalibrerte hele ladesystemet på nytt. Ingen flere feilkoder eller problemer med batteritømming siden den gang. Lysene er skarpe og stødige nå, og bilen starter som en sjarm hver morgen. Det er faktisk imponerende hvordan en liten sensor kan forårsake så mange elektriske gremlins. Har ikke sett noen korroderte ledninger i nærheten av dynamoen min som du nevnte, antar at jeg var heldig der. Batteripolene er rene og ladesystemet fungerer akkurat som det skal. Det originale batteriet viste seg å være greit når sensoren ble byttet ut, noe som reddet meg fra unødvendig batteribytte. Hvis du fortsatt overvåker ladesystemet ditt, kan en god batterispenningsmåler hjelpe med å spore ting. De er ganske billige og kan gi deg tidlig advarsel hvis symptomene på lavt batteri begynner å komme tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for hjelpen! Ville dele hvordan reparasjonen min gikk siden det kan hjelpe andre. Tok den endelig til en ny mekaniker i går etter alle rådene dine. Akkurat som dere nevnte, var det ikke bare et enkelt utladet batteriproblem. Mekanikeren fant den defekte batterisensoren med en gang og oppdaget noen korroderte ledninger nær dynamoen. Totalregningen kom på rundt €280, €180 for sensorbytte og kalibrering, pluss ytterligere €100 for å fikse ledningene. Rask reparasjonsjobb, tok ca 2 timer. Bilen går bra nå! Alle de elektriske systemproblemene løste seg umiddelbart. Ingen flere flimrende lys eller feilkoder, og den starter perfekt hver morgen. Jeg har definitivt lært leksen min om å ikke vente for lenge når elektriske problemer dukker opp. Fikk en batterispenningsmåler for å holde øye med ting, bare for sikkerhets skyld. Veldig glad jeg sjekket her først i stedet for bare å bytte batteri.

(Oversatt fra Engelsk)