Fiat Croma 2009-problemer: Kontrollert motorlys, strømtap, DPF-regenereringssvikt og sterk eksoslukt

Hei. Problemet ditt høres mye ut som det jeg møtte i fjor med min 2012 Fiat Bravo, bare noen få miles sjenert for deg. Jepp, mistankene dine kan være på rett spor - jeg hadde lignende symptomer, og det var faktisk en konsekvens av et sterkt lekk eksosanlegg. "Sjekk motor"-lyset var mitt første røde flagg, etterfulgt av den umiskjennelige eksoslukten. En reduksjon i motorkraft og problemer med DPF-regenerering var andre kontrolltegn. Så ja, det kan godt være det samme problemet du arbeider med nå. Så mye som vi helst ikke vil innrømme det, er dette ganske alvorlige problemer. Fra min erfaring er det viktig å få det ordnet raskt for å unngå risikoen for å skade andre motorkomponenter. Da jeg tok med meg Bravo til garasjen min forrige gang, bekreftet teamets diagnose en lekkasje i eksosanlegget. De måtte bytte hele eksosanlegget, og de byttet også Dodge Sensor for god ordens skyld. For å være ærlig var jobben ganske omfattende - de måtte ta den fra hverandre, bytte ut de defekte delene og sette den sammen igjen. Selv om det kan være litt vondt å jobbe med mekanikk, vil mitt råd være å ta Cromaen din til en pålitelig verksted ASAP. Det er avgjørende å ordne opp før det eskalerer til et større, potensielt dyrere problem. Håper det går greit for deg. Pass på!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for beskjeden. Det er flott å høre litt bekreftelse for problemene jeg har hatt. Virker som vi har en lignende historie med våre Fiats, bare forskjellige modeller. Det faktum at du måtte bytte hele eksosanlegget gjør meg litt nervøs hvis jeg skal være ærlig, men det gir meg sikkert noe konkret å diskutere med mekanikeren min. Kan du huske hvor mye det endte opp med å koste deg for hele reparasjonen? Også, når de ordnet alt, dukket det opp noen andre problemer? Uansett, setter pris på responsen. Jeg skal snart få Croma-en min for TLC. Beste,

(Oversatt fra Engelsk)

Hei. Du er hjertelig velkommen, og jeg føler deg definitivt på hele nervøsiteten. Det er ikke den beste situasjonen å være i, jeg vet. Nå kom den siste reparasjonsregningen jeg hadde med Bravo-en min, som inkluderte fiksing av eksosanleggslekkasjen som hadde blitt ganske alvorlig, rundt 265€. Etter hele shindig på verkstedet, er jeg glad for å kunne fortelle at bilen har oppført seg pent. Nærmere bestemt, etter at de tullet rundt med eksosgasstemperatursensoren, har ikke alle de ekle symptomene – som "sjekk motor"-lampen og den reduserte motorkraften – reist seg stygge hodet. Eksoslukten er også historie. Så, fra min erfaring, er disse reparasjonene, selv om de kan grave dypt i lommen, bare et nødvendig onde for å unngå ytterligere problemer, og de lønner seg til slutt. Så mitt råd? Bite i kulen. Det er bedre å få løst disse problemene før heller enn senere. Lykke til med alt, og jeg håper virkelig det går jevnere herfra og ut! Alt godt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen. Kan ikke uttrykke hvor lettet jeg er over å høre at Bravoen din har oppført seg bra etter reparasjonen. Akkurat motivasjonen jeg trengte for å møte min egen situasjon. Ja, ideen om å betale ut 265 € er en bummer, men jeg tar rådet ditt og anser det som et nødvendig onde for å få Fiat til å gå jevnt. De detaljerte svarene dine har absolutt gjort meg litt modigere angående mitt kommende besøk hos mekanikeren. Bedre å gå forberedt enn å bli blindet, tross alt. Så takk igjen for din innsikt og målrettede råd. Det har vært veldig nyttig. Jeg skal ta meg sammen og få bilen til en lokal verksted ASAP. La oss håpe på det beste, så skal jeg se det ut uten problemer. Takk igjen for at du støtter deg! Ta det med ro.

(Oversatt fra Engelsk)