Feilsøking av massasjesete i bil: Bryter vs. motoradvarsel

Jeg hadde et lignende problem med min 2004 VW Jetta TDI. Massasjesetet sluttet helt å respondere, og varsellysene dukket opp på kontrollpanelet. Etter inspeksjon viste det seg at problemet var mer komplekst enn bare en defekt setebryter. Hovedårsaken var korroderte ledningstilkoblinger under bilsetet, der fuktighet hadde skadet pluggtilkoblingen til massasjesetets motor. Setemotoren fungerte selv, men elektriske signaler kom ikke gjennom på grunn av den skadede ledningsnettet. Reparasjonen innebar å fjerne bilens polstring, skifte ledningsnettet og rengjøre tilkoblingspunktene. Dette var ikke en enkel bryterutskifting som først antatt. Selv om det ikke er et kritisk sikkerhetsproblem, kan det å la det være ureparert føre til ytterligere elektriske problemer i setets kontrollsystem. Massasjefunksjonen ble fullstendig gjenopprettet etter å ha fikset ledningene og sikret riktig tilkobling til både setemotoren og kontrollmodulen. Som referanse krever denne typen reparasjon vanligvis spesialdiagnostisk utstyr for å teste setets kontrollmodul ordentlig og verifisere alle tilkoblinger. Jeg vil anbefale å få det ordentlig diagnostisert på et verksted som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer, da forsøk på DIY-reparasjoner på seteelektronikk kan forårsake ytterligere komplikasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med problemet med bilsetets ledninger. Din situasjon høres akkurat ut som det jeg sliter med nå. Den korrodere ledningstilkoblingen gir god mening, gitt at bilsetene mine av og til lager merkelige lyder når jeg justerer posisjonene, selv før massasjefunksjonen sluttet å virke. Siden du allerede har gjennomført denne reparasjonen, husker du hva du betalte for å fikse det elektriske problemet? Har også setemotoren eller massasjefunksjonen gitt deg flere problemer siden ledningene ble byttet?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden massasjesetebryteren ble reparert i forrige måned, har alt fungert perfekt uten tilbakevendende problemer. Det elektriske problemet viste seg å være akkurat det jeg mistenkte, en feil forbindelse mellom komponenter. Sluttprisen var 95 € for reparasjonen, som inkluderte testing av setemotoren og reparasjon av kabeltilkoblingene. Reparasjonsverkstedet fant at fuktskader hadde påvirket ledningene, likt din situasjon med de rare lydene under setejustering. De rengjorde og forseglet alle tilkoblinger skikkelig, og nå reagerer massasjefunksjonen umiddelbart når den aktiveres. Setemotoren går jevnt uten uvanlige lyder. I ditt tilfelle peker disse justeringslydene definitivt mot tilkoblingsproblemer snarere enn en komplett svikt i setemotoren. Jeg vil foreslå å få en profesjonell til å sjekke ledningsnettet og de elektriske tilkoblingene før du bytter ut noen større komponenter. Å få problemet skikkelig diagnostisert tidlig kan forhindre at mer omfattende elektriske problemer utvikler seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg dro og fikk det sjekket ut på et VW-spesialverksted i går. Diagnosen bekreftet at korrodert ledningsnett forårsaket feil på bilsetene mine. Akkurat som i ditt tilfelle, hadde fuktighet skadet tilkoblingene til setermotoren. Reparasjonskostnaden kom på 120 €, inkludert rengjøring av alle tilkoblingspunkter og utskifting av en del av ledningsnettet. De sjekket også hele massasjesystem for å sikre at ingen andre komponenter var påvirket. Alt fungerer perfekt nå, ingen flere advarselslamper og setet justeres lydløst. Mekanikeren viste meg den gamle korroderede ledningen og forklarte hvordan fuktighet kan sive inn gjennom biltrekket over tid. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset før det førte til større elektriske problemer. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning med din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)