Feil på banebryterens kontrollenhet som forårsaker problemer med overoppheting

Hadde en lignende situasjon med min 2015 Equinox diesel i fjor. Jeg har grei erfaring med grunnleggende reparasjoner, men problemer med kontrollmoduler er ikke min sterke side. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, overoppheting, CEL og kjølevæskeproblemer. Det viste seg at det var en løs forbindelse ved motorkontrollmodulen som forårsaket kommunikasjonsfeil mellom systemene. Kjølevæsketrykksensoren kommuniserte ikke ordentlig med kontrollenheten på grunn av en skadet ledningsnettkontakt. Workshop fant ut at programvarefeilen faktisk stammet fra denne defekte tilkoblingen. Total reparasjon var 95 Euro for å erstatte og forsegle kontakten på nytt, pluss slette diagnosekodene. Raskt spørsmål, har du skannet etter spesifikke feilkoder? Også når nøyaktig oppstår overopphetingen (tomgang, motorveihastigheter, etc.)? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme bildiagnoseproblemet som jeg hadde. Å dele dine spesifikke koder og overopphetingsmønstre vil hjelpe med å finne ut om det er et lignende koblingsproblem eller noe annet i kontrollsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk nettopp utført 122917 KM-tjenesten min forrige måned, og ville legge til at jeg fant årsaken til problemet mitt. Kontrollmodulen fikk faktisk feilavlesninger, men det var ikke bare et tilkoblingsproblem. CAN-bussystemet fungerte normalt, viser seg at selve kjølevæsketemperatursensoren var synderen. Den sendte feil data til kontrollenheten, noe som førte til at systemet ikke fungerer. Fikk byttet sensor og fikk kalibrert kontrollmodulen på nytt. Programvarefeilen løste seg rett etter, og advarslene om overoppheting stoppet. Temperaturen holder seg nå stabil både på tomgang og motorvei. Ikke mer kjølevæske lekker heller siden systemet ikke bygger for høyt trykk lenger. Total fiks var ca 4 timers arbeid pluss deler. Den diagnostiske skanningen viste P0118- og P0217-koder før reparasjonen, noe som pekte direkte på tempsensorproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte resultatet, veldig nyttig å vite at årsaken var temperatursensoren og ikke ledningsproblemet som i mitt tilfelle. Disse kontrollenhetsproblemene kan være vanskelige å diagnostisere siden symptomene ofte overlapper hverandre. Da Equinox hadde lignende problemer, trodde jeg først at det bare var en feil tilkobling som jeg nevnte før. Men etter å ha lest om tempsensorfikseringen din, får det meg til å lure på om jeg burde ha fått butikken min til å gjøre en grundigere sjekk av sensorgruppen. Bildiagnostikken viste bare kommunikasjonsfeilene i mitt tilfelle, men kanskje sensorene begynte å drive også. CAN-bussystemet på disse modellene er ganske robust, men når sensorer begynner å sende dårlige data, kan det definitivt kaste alt av seg. Dekselet ditt er et perfekt eksempel på hvordan en enkelt defekt sensor kan kaskade inn i flere systemer som viser feil. Godt å få kontrollmodulen rekalibrert etter sensorbytte. Det er noe jeg lærte av reparasjonen min, selv etter å ha fikset det fysiske problemet, må noen ganger programvaren tilbakestilles for å fjerne eventuelle lagrede feil fra da systemet fikk dårlige målinger. Raskt spørsmål, la du merke til noen endring i drivstofforbruket mens sensoren var defekt? Reparasjonen min forbedret faktisk drivstofføkonomien min, noe jeg ikke hadde forventet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om drivstofforbruket, det er faktisk noe jeg la merke til, men glemte å nevne! Mens sensoren virket, brente jeg definitivt mer drivstoff enn vanlig. Jeg vil anslå omtrent 15-20 % høyere forbruk, spesielt under bykjøring. Etter reparasjonen gikk drivstofføkonomien tilbake til normal innen to tanker. Gir mening når du tenker på det, motorkontrollmodulen fikk feil temperaturavlesninger, så den kjørte sannsynligvis en rikere drivstoffblanding for å kompensere for det den trodde var høye motortemperaturer. Datakoblingen mellom tempsensoren og kontrollmodulen er avgjørende for optimal drivstoffstyring. Din erfaring med ledningen virker ganske vanlig ut fra det jeg har lært gjennom hele denne prosessen. Bildiagnostikken kan noen ganger peke på CAN-buss-kommunikasjonsproblemer når det egentlig bare er søppeldata fra en dårlig sensor som kaster alt av seg. Glad jeg fikk ordnet det før noen alvorlig skade skjedde. Setter virkelig pris på alle innspill fra alle. Forhåpentligvis hjelper dette noen andre med å feilsøke lignende kontrollmodulproblemer på veien.

(Oversatt fra Engelsk)