100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

aaronfeuer38

F Pace radiatorviftefeil forårsaker overoppheting av motoren

Min Jag F Pace fortsetter å overopphetes, og jeg mistenker at den elektriske viften ikke starter ordentlig. Motortemperaturmåleren øker spesielt i langsom trafikk eller på tomgang. Radiatorviften ser ut til å holde seg av selv når temperaturen stiger. Bilen er en 2023 F Pace med gassmotor på 124933 km. Hadde litt arbeid nylig i en butikk, men er ikke sikker på om det er relatert. Noen som har hatt lignende kjølesystemproblemer på F Pace? Leter etter tips før du drar tilbake til en mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

julianschroeder9

Hadde det samme problemet på en 2020 Jaguar XF med 2.0L-motoren. Den elektriske viften som ikke koblet inn forårsaket alvorlig overoppheting i trafikken. Trodde først det var viftemotoren, men diagnostisk testing avslørte en feilkobling ved viftekontrollmodulen. Grunnårsaken var korrosjon i ledningsnettkontakten som styrer motorens kjølevifte. Når disse tilkoblingene blir kompromittert, klarer ikke viften å aktiveres ved riktig temperaturterskel. Dette kan fort føre til farlige motortemperaturer, spesielt ved tomgang eller kjøring i lav hastighet. Reparasjonen krevde å bytte ut den skadede ledningskontakten og viftekontrollmodulen. Dette var ikke en enkel plug-and-play-reparasjon, hele frontstøtfangeren måtte av for å få tilgang til komponentene ordentlig. Vifteclutchen og tilhørende kjølesystemkomponenter ble grundig testet etter reparasjon. Vil sterkt anbefale å få dette sjekket snart. Å kjøre med en ikke-fungerende kjølevifte kan forårsake store motorskader. Disse symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde før reparasjonen, og å forsinke service risikerer bare mer omfattende problemer. Når den er fikset, skal den elektriske viften starte automatisk rundt 90-95 grader motortemperatur. Du kan verifisere riktig funksjon ved å lytte etter viften når den stoppes på tomgang med klimaanlegget i gang.

(Oversatt fra Engelsk)

aaronfeuer38 (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring med den defekte viftekontrollmodulen. Overoppheting av kjøretøy er definitivt ikke noe å ignorere. Jeg hadde et veldig lignende problem med temperaturkontroll med F Pace i fjor sommer. Den elektriske viften ville ut av ingensteds slutte å fungere, noe som fikk motoren til å overopphetes i bytrafikk. Etter diagnose fant de ut at temperatursensoren sendte feil signaler til viftekontrollenheten. Dette betydde at den elektriske viften ikke ble engasjert når det var nødvendig. Har fungert perfekt siden reparasjonen med riktig kjølesystemfunksjon. Husker du omtrent hva du betalte for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre kjølerelaterte problemer siden du ble reparert? Vifteclutchenheten kan noen ganger forårsake tilbakevendende problemer selv etter innledende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

julianschroeder9

Gode ​​nyheter, fikk problemet med elektrisk vifte løst for bare 95€. Mekanikeren fant og fikset en skadet pluggforbindelse som hindret riktig drift av viftemotoren. Siden reparasjonen har temperaturkontrollsystemet fungert feilfritt uten problemer med overoppheting. Radiatorviften slår nå inn akkurat når den skal, spesielt i sakte trafikk. Ikke mer temperaturmåler som klatrer inn i faresonen. Mye billigere løsning enn jeg først fryktet, siden det ikke krevde å bytte ut hele vifteenheten. For å svare på spørsmålet ditt om tilbakevendende problemer, absolutt ingen på de 8 månedene siden reparasjonen. Kjølesystemet holder riktig temperatur konsekvent nå. Regelmessige vedlikeholdskontroller viser at alle komponenter fungerer som de er designet. Veldig glad jeg fikk fikset det da jeg gjorde det. Å ha en riktig fungerende elektrisk vifte er avgjørende for å forhindre motorskader fra overoppheting. Hvis du fortsatt har problemer, bør du definitivt få det sjekket snart for å unngå mer alvorlige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

aaronfeuer38 (Forfatter)

Takk for rådet. Ville bare dele hvordan reparasjonen min gikk siden andre kanskje synes det var nyttig. Tok den endelig til en spesialistmekaniker forrige uke da overopphetingen ble verre. Det viste seg at den elektriske viftekontrollmodulen hadde vannskade, sannsynligvis fra en liten lekkasje som ikke ble lagt merke til. Mekanikeren fant korroderte forbindelser og byttet både modulen og ledningsnettet. Totalregningen kom til 280€ for deler og arbeid. Motorens kjølesystem fungerer perfekt nå. Viften starter rett når det er nødvendig, og temperaturen holder seg jevn selv i stopp-og-kjør-trafikk. Ikke mer å se temperaturmåleren klatre mens du sitter ved lys. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Mekanikeren sa at noen få uker til med overoppheting kunne ha forårsaket alvorlig motorskade. For alle andre som ser lignende symptomer, absolutt verdt å bli sjekket ut før heller enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: