Equinox ladesystem Symptomer peker på døende batteri

Hadde lignende symptomer på min 2019 Chevy Trax diesel forrige måned. Når spenningsfallet treffer under start, er det ofte mer enn bare et dårlig batteri. Gjorde en fullstendig ladesystemtest som avslørte to problemer: sviktende batteri (kunne ikke holde riktig ladning) og en slitt dynamo som ikke ga riktig spenning. Batterispenningen falt under 10V under sveiving, altfor lav for pålitelig start. De flimrende lysene og svake frontlysene er klassiske tegn på elektriske problemer i ladekretsen. Måtte bytte både batteri og dynamo for å løse det helt. Den opprinnelige diagnosen savnet dynamoproblemet fordi de bare testet batteriet. Rask tips: Få en skikkelig spenningsfallstest over hele ladesystemet. Sjekk også batterikablene og jordingen, korroderte koblinger kan forårsake lignende symptomer. Disse problemene blir vanligvis verre i kaldt vær, så det er bedre å løse dem tidlig. For Equinox, siden den er nyere, start med å få testet batteritilstanden først, og gå deretter til testing av dynamoens utgang hvis problemene vedvarer. Denne kombinasjonen av symptomer peker vanligvis på mer enn bare en enkelt sviktende komponent.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg opplever med jevndøgn. Jeg endte opp med å ta den med til en annen butikk i går, og de fant både en sviktende spenningsregulator og korroderte batteripoler, som stort sett samsvarte med diagnosen din. Raskt spørsmål, omtrent hvor mye kostet hele reparasjonen deg? Jeg prøver å budsjettere for denne løsningen. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre elektriske problemer dukker opp? Batterispenningen min synker også veldig lavt under oppstart, det ser ut til at jeg kan trenge den samme kombinasjonsløsningen som du hadde. Kommer definitivt til å få den fullstendige systemtesten du nevnte før du forplikter deg til reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter om å få løst disse problemene med Equinox! Jeg brukte 290 på batteribytte i butikken, som fikset lavspenningsproblemene fullstendig. Korrosjonen på batteripolen forårsaket store problemer med spenningsfall, men rengjøring og riktig tilkobling gjorde en stor forskjell. Har kjørt perfekt siden reparasjonen, ingen flere flimrende dashbordlys eller svake frontlykter. Ladesystemet holder nå riktig spenning, og kaldstartene er sterke igjen. Strømforsyningen holder seg stabil selv med alt tilbehør i drift. Underspenningsdeteksjonsadvarslene jeg fikk har forsvunnet helt. Når vi ser tilbake, var den komplette ladesystemdiagnosen verdt hver krone, og hjalp til med å identifisere det eksakte problemet uten å bytte ut deler unødvendig. Bare sørg for at de tester hele systemet, ikke bare kaster deler på det. Et sviktende batteri kombinert med korroderte terminaler kan skape lignende symptomer som dynamoproblemer, men trenger kanskje ikke den dyrere dynamoen jeg først gikk gjennom.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innspill. Endelig fikk jeg tilbake Equinox fra butikken etter å ha håndtert disse strømproblemene. Diagnosen av full ladesystem avslørte både en sviktende spenningsregulator og ekkel batteripolkorrosjon, akkurat det flere av dere mistenkte. Total reparasjon kom til rundt €475 inkludert deler og arbeid. De byttet ut spenningsregulatoren, ryddet opp i alle batteriforbindelsene og testet dynamoen som heldigvis fortsatt var god. Selve batteriet hadde nok levetid igjen når de ordnet de andre problemene. Forskjellen er natt og dag nå. Motoren starter sterkt, ikke flere blinkende lys, og batterispenningen holder seg jevn selv med alt tilbehør i gang. Virkelig glad jeg fikk den komplette systemsjekken i stedet for å bare bytte ut batteriet blindt som den første butikken foreslo. Lærdom lært, når du håndterer elektriske problemer, slår riktig diagnose gjetting hver gang. Ladesystemet fungerer perfekt nå, og mekanikeren viste meg hvordan jeg oppdager tidlige tegn på terminalkorrosjon for å forhindre fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)