ELR MAP-sensorsymptomer peker på ytelsesproblemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2015 Cadillac CT6 Hybrid i fjor. Som en med moderat erfaring med bilvedlikehold trodde jeg først at det bare var MAP-sensoren som sviktet, men det viste seg å være mer komplekst. Etter å ha opplevd lignende symptomer, redusert motorytelse, høyt drivstofforbruk og inkonsekvente manifoldtrykkavlesninger, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. De oppdaget en betydelig vakuumlekkasje i inntakssystemet, som førte til at MAP-sensoren rapporterte feil avlesninger. Den totale reparasjonen kom til 235€, som dekket: Komplett diagnostisk testing, Vakuumsysteminspeksjon, Utskifting av skadede vakuumledninger, MAP-sensorverifisering, Systemtrykktesting. Bilsensorsystemet begynte å fungere korrekt etter å ha fikset vakuumlekkasjen. Motorytelsen min ble normal igjen, og drivstofføkonomien ble betraktelig forbedret. Før du fortsetter med reparasjoner, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din ELR? Noen nylig utført vedlikeholdsarbeid? Merker du noen uvanlige lyder når du akselererer? Har du sjekket for synlige sprekker i inntaksmanifolden eller vakuumledningene? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være andre sensorfeil involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Min ELR er på 87304 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned. Jeg sjekket inntaksmanifolden for synlige skader, men fant ingenting åpenbart. Manifoldtrykkavlesningene er konsekvent lave ved tomgang, rundt 15-20 % under normale spesifikasjoner. Ingen uvanlige lyder under akselerasjon, bare krafttapet. Jeg satte opp en avtale med en butikk som spesialiserer seg på hybridsystemer. Deres første tilbud for diagnostisk testing og potensiell MAP-sensorerstatning er 320 €. Den interessante delen er at de nevnte å sjekke gassposisjonssensoren også, siden de har sett lignende symptomer fra defekte gasssensorer som samhandler med bilens sensorsystem. Oppdaterer når jeg vet mer. Håper virkelig at det bare er et sensorproblem og ikke noe dypere i inntaksmanifolden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Etter å ha gått gjennom den samme situasjonen med min ELR, peker disse manifoldtrykkavlesningene definitivt mot et sensorrelatert problem. Etter min erfaring anbefaler jeg sterkt at de sjekker gassposisjonssensoren sammen med MAP-sensoren. Da min ELR viste lignende symptomer rundt 85 000 km, fokuserte den første diagnosen på MAP-sensoren, men den virkelige synderen var en kombinasjon av problemer. Motorytelsen ble påvirket av både en sviktende MAP-sensor og en forringet gassposisjonssensortetning som forårsaket uregelmessige trykkavlesninger. Den totale reparasjonen endte opp med å inkludere: MAP-sensorutskifting: 180€, Rengjøring og forsegling av gassposisjonssensor: 95€, Systemkalibrering: 60€ Selve inntaksmanifolden var fin, som samsvarer med det du ser uten synlig skade. Etter reparasjonen gikk motorytelsen tilbake til normal, og drivstofforbruket falt tilbake til standardnivåer innen to tanker. Sørg for at butikken utfører en fullstendig trykktest av inntakssystemet før du bytter ut noen sensorer. I mitt tilfelle forhindret dette ekstra trinnet unødvendig utskifting av deler og hjalp til med å identifisere det nøyaktige problemet som forårsaket sensorfeilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på det detaljerte svaret og deler av reparasjonsopplevelsen din. Disse reparasjonskostnadene virker i tråd med det jeg ble sitert. Det er godt å vite at motorytelsesproblemene kan løses uten større innsugsmanifoldarbeid. Butikken jeg har avtalt med bekreftet at de vil gjøre en fullstendig systemtrykktest før en eventuell utskifting av sensor. De nevnte spesifikt å sjekke hele manifoldens trykksystem og gassposisjonssensoren som en del av deres diagnostiske prosess. Jeg skal sørge for at de verifiserer alle sensoravlesninger før og etter reparasjoner. Basert på din erfaring er jeg mer sikker på at dette sannsynligvis er et sensorrelatert problem i stedet for et stort mekanisk problem. De lignende symptomene og kilometerstanden får meg til å tro at jeg har å gjøre med samme type MAP-sensordegradering som du har møtt. Vil definitivt få dem til å gjøre trykktesten først, for så å fortsette med utskifting av sensor om nødvendig. De totale reparasjonskostnadene på 335€ du skisserte gir meg en god grunnlinje for hva jeg kan forvente. Håper virkelig å unngå omfattende inntaksmanifoldarbeid. Takk igjen for innsikten. Jeg legger ut en oppdatering når butikken har fullført diagnosetestingen og reparasjonen neste uke.

(Oversatt fra Engelsk)