EGR-ventilsymptomer: Veiledning for svart røyk og strømtap

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2015 Chevy Cruze diesel sist vinter. Den grove tomgangen, den svarte røyken og krafttapet var identisk med det du beskriver. Kontrollampen for motoren utløste på grunn av overdreven sotoppbygging i EGR-ventilen. Det viste seg at ventilen var helt åpen, noe som forårsaket dårlig forbrenning og påvirket kjøretøyets utslippssystem. Mekanikeren fant ut at EGR-passasjene var helt tilstoppede, noe som tvang motoren til å gå rik. Dette forklarte den forferdelige drivstofføkonomien og svart røyk. Det er definitivt et alvorlig problem som må løses snart, hvis det ikke er merket av, kan det skade katalysatoren og forårsake dyrere problemer. I mitt tilfelle måtte de rense hele EGR-systemet og bytte ut ventilen. Reparasjonen løste alle symptomer umiddelbart, motoren gikk jevnt igjen, kraften ble normal igjen og drivstofforbruket gikk tilbake til vanlige nivåer. Vil anbefale å få det sjekket snart, disse symptomene vil ikke bli bedre av seg selv og kan føre til at neste utslippstest mislykkes hvis de ikke fikses på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Fikk reparert Cruze for omtrent en måned siden for disse resirkuleringsproblemene. Symptomene dine samsvarer nøyaktig med det som skjedde med mine, spesielt den ekle svarte røyken og krafttapet under akselerasjon. Raskt spørsmål, husker du hva du betalte for hele EGR-ventilreparasjonen? Min var ganske dyr, og jeg er nysgjerrig på hvordan den kan sammenlignes. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Ingen sjekk motorlys eller andre bilreparasjonsproblemer dukker opp? Bekymringene om utslippstestene du nevnte er i orden, jeg var også bekymret for det. EGR-rengjøring og utskifting løste definitivt mine umiddelbare problemer, men alltid godt å høre om langsiktige resultater fra andre som har jobbet med det.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset EGR-ventilen i en lokal butikk for 355. Absolutt verdt hver eneste krone, fikset de grove tomgangs- og strømproblemene fullstendig. Kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake siden, og motoren går som ny. Ikke mer svart røyk eller rare lyder under akselerasjon. Mekanikeren viste meg den gamle ventilen, fullstendig fylt med karbonavleiringer som rotet med eksosresirkuleringen. Etter at det ble sortert, er drivstofføkonomien tilbake til normal, og katalysatoren fungerer også som den skal. Det har gått ca 6 måneder nå uten problemer. Bare sørg for å bruke drivstoff av god kvalitet og gjør regelmessige oljeskift, bidrar til å forhindre at karbonoppbyggingen skjer igjen. Glad du har fikset din også. Disse EGR-problemene er ganske vanlige på våre biler, men når de først er ordentlig reparert, forblir de vanligvis fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for solide råd. Rask oppdatering på situasjonen min, tok bilen til en ny mekaniker forrige uke og diagnosen var i orden. Hadde en alvorlig vakuumlekkasje rundt EGR-ventilen, som forklarte alle disse symptomene. Den endelige regningen kom til 380 for hele jobben, rengjøring av hele systemet og bytte av ventil. Jada, det var ikke billig, men å se gunken de ryddet ut gjorde det verdt hver krone. Mekanikeren var flott, viste meg all karbonoppbyggingen de fjernet og forklarte hvordan det påvirket alt. Bilen går som ny nå. Ikke mer sjekk motorlyset, svart røyk er borte, og strømmen er tilbake til normalen. Drivstofforbruket gikk også ned igjen. Det beste er å bestå butikkens utslippstest med glans etter reparasjonen. For alle som har lignende problemer, ikke vent og håper det løser seg selv. Disse dieselmotorene trenger riktig vedlikehold, og å fange opp problemer tidlig sparer penger i det lange løp. Veldig glad for at jeg ikke utsatte denne reparasjonen lenger.

(Oversatt fra Engelsk)