Eclipse Cross: Uvanlige nedleggelser og strømtap

Hei der! Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2016 Mitsubishi Outlander Diesel, så jeg har litt erfaring med dette. Symptomene du beskriver høres veldig ut som det jeg behandlet i fjor. Bilen min ville også slå seg av uvanlig, hadde grov tomgang, og kontrollampen for motor var konstant på. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, diagnostiserte de det som en defekt ECU (Engine Control Unit). Reparasjonen kostet meg 625 Euro, men den løste alle problemene fullstendig. Har ikke hatt noen problemer siden da. Men før du trekker konklusjoner, kan du dele: Hvor mange miles/km på Eclipse Cross? Gjort noe nylig vedlikehold? Får du noen spesifikke feilkoder? Jeg har litt grunnleggende erfaring med Mitsubishis, og denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg bedre råd.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Eclipse Cross har 87206 KM på seg, og siste service var for omtrent 2 måneder siden. Jeg har fått feilkode P0380, selv om jeg ikke er helt sikker på hva det betyr. Det er interessant med ECU, ærlig talt, jeg var bekymret for at det kunne være noe sånt. La du merke til noen advarselsskilt før ECU-en sviktet fullstendig? Og gikk du med en OEM-del eller ettermarked? Prøver bare å finne ut mitt beste alternativ her før jeg drar til mekanikeren.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene. Ja, faktisk før min ECU sviktet fullstendig, la jeg merke til noen advarselsskilt som høres nøyaktig ut som det du opplever. Omtrent 2-3 uker før den totale feilen begynte min Outlander å vise periodiske symptomer, det uvanlige krafttapet og grov tomgang var de første tegnene. P0380-koden du får er relatert til glødepluggkontrollmodulen, som også var en del av problemet mitt siden det administreres av ECU. Jeg gikk definitivt med en OEM ECU for reparasjonen min. Mens ettermarkedsdeler er billigere (ble tilbudt en for ca. 400 Euro), ville jeg ikke risikere å få problemer igjen. Disse bilene er ganske følsomme når det kommer til elektronikk, og mekanikeren min anbefalte på det sterkeste å holde seg til originale Mitsubishi-deler. Siden kjørelengden din er lik den min var da den sviktet (jeg var på ca. 82000 KM), ser det mer og mer ut som om vi hadde det samme problemet. Bare en forvarsel, hvis det er ECU, må du få den programmert spesifikt for bilen din etter installasjon. Mekanikeren min måtte beholde bilen i to dager for å få alt ordentlig satt opp. Fortell meg hva mekanikeren din sier. Jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er faktisk en stor lettelse å høre at noen andre gikk gjennom det samme og fikk det ordnet opp. Du har overbevist meg om å gå med OEM-delen hvis det viser seg å være ECU, definitivt ikke verdt å risikere problemer med ettermarkedsdeler på noe så viktig. Jeg har nettopp bestilt bilen min til i morgen tidlig, og jeg skal sørge for å nevne opplevelsen din til mekanikeren. Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å dele alt dette, spesielt om programmeringsdelen, nå vet jeg i hvert fall at jeg kanskje må ordne alternativ transport for et par dager! Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg vet hva som skjer med bilen min. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)