Eclipse Cross: Svart røyk og strømtap, problem med drivstoffpumpe?

Hei der! Jeg hadde litt erfaring med lignende problemer på min 2018 Mitsubishi ASX diesel (noe bilekspertise). Faktisk høres symptomene du beskriver akkurat ut som det jeg møtte i fjor. Trodde først det var drivstoffpumpen også, men viste seg å være et defekt ledningsnett som forårsaket alle slags elektriske problemer med drivstoffsystemet. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen inkludert deler og arbeid kostet meg rundt 95€, og den har fungert perfekt siden den gang. Den svarte røyken og strømtapet forsvant helt. Kan du dele hvilken motorvariant du har i din Eclipse Cross? Dessuten, hvor mange miles/km er det på den? Denne informasjonen vil hjelpe meg å finne ut om du sannsynligvis har det samme problemet som jeg hadde. Tips: Få det sjekket snart, kjøring med disse symptomene kan potensielt forårsake mer skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min har 99662 KM på klokken og hadde siste service for ca. 3 måneder siden. De elektriske problemene du nevnte er veldig interessante, definitivt noe jeg ikke hadde vurdert. Symptomene høres ganske like ut som det jeg opplever. Det kan være verdt å sjekke ledningsnettet først før du trekker konklusjoner om drivstoffpumpen. Den reparasjonskostnaden høres mye bedre ut enn hva jeg forventet å betale også!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om Eclipse Cross. Ja, etter å ha hørt om kilometerstanden din, er jeg enda mer overbevist om at det kan ligne på det jeg jobbet med. Bare husket at rett før min ASX begynte å vise disse symptomene, hadde jeg også fått den til service. Noen ganger kan disse problemene dukke opp når noe blir forstyrret under rutinemessig vedlikehold. Opprinnelig tok jeg min med til en generell mekaniker som fortsatte å insistere på at det var drivstoffpumpen (ville ha kostet meg rundt €800!). Derfor dro jeg spesifikt til mitt vanlige verksted for en second opinion, og er glad jeg gjorde det! Problemet med ledningsnettet var faktisk ganske vanlig i vår generasjon Mitsubishi-diesel. Siden du er på rundt 100 000 km, er det akkurat i det søte stedet hvor disse elektriske gremlins har en tendens til å dukke opp. Min begynte å virke på ca 85K km. Bare sørg for at den som sjekker det ut kjenner veien rundt Mitsubishis elektriske systemer, det kan være litt vanskelig å diagnostisere hvis de ikke er kjent med det. Fortell meg hvordan det går! Håper du får ordnet det like enkelt (og billig) som jeg gjorde.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har definitivt reddet meg fra potensielt å bruke en formue på å skifte bensinpumpen unødvendig. Jeg skal sørge for å ta den med til Mitsubishi spesialistverksted i byen i stedet for min vanlige mekaniker. Det er veldig nyttig å vite om disse elektriske problemene som er vanlige i modellene våre. Jeg skal først avtale en avtale i morgen tidlig og spesifikt nevne problemet med ledningsnettet du opplevde. Selv om det skulle vise seg å være noe annet, går jeg i hvert fall inn mer informert nå. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele erfaringen din og disse oppfølgingsdetaljene om mekanikersituasjonen. Skal definitivt oppdatere deg når jeg får det sjekket ut! Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)