Eclipse Cross PHEV: Engine Cuts & Power Loss Mystery

Hei der! Jeg hadde noe veldig likt med min 2018 Outlander PHEV. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men denne overrasket meg først. Det viste seg at det var en defekt gasspedalmodul. Hadde alle de samme symptomene, rykkete akselerasjon, krafttap, og motoren oppførte seg rart. Tok den til mitt vanlige verksted (jeg stoler på de gutta), og de diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen kostet meg rundt 205 euro, og den løste alle disse problemene fullstendig. Hva er din nåværende kjørelengde? Og har du lagt merke til om disse problemene skjer mer når motoren er kald eller varm? Dette kan bidra til å begrense ting, siden disse Mitsubishi-hybridene kan være litt vanskelige. Selv om problemet mitt var pedalmodulen, kan det være verdt å sjekke om du har hatt noen nyere programvareoppdateringer. Disse nyere PHEV-ene virker noen ganger etter oppdateringer. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe mer!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Kilometerstanden min er for øyeblikket på 60552 KM, og jeg fikk den nettopp til service forrige måned. Problemene ser ut til å skje uavhengig av motortemperatur, som er det som gjør det ekstra frustrerende. Interessant at du nevner gasspedalmodulen, det hadde jeg ikke tenkt på. Tente motorlampen også når du hadde dette problemet? Jeg kommer til å følge rådene dine og sjekke om noen nylige oppdateringer, men jeg kan ikke huske å ha fått noen varsler om dem. Symptomene du beskrev stemmer overens med det jeg opplever. Håper virkelig det er noe relativt enkelt som i ditt tilfelle!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, kontrollampen min tente definitivt, det var faktisk et av de første tegnene på at noe var galt. Symptomene som er konstante uavhengig av motortemperatur høres veldig likt ut som jeg opplevde med min Outlander PHEV. Jeg glemte å nevne tidligere, men før jeg fikset det, la jeg også merke til at motoren noen ganger nøt litt når jeg prøvde å holde en jevn hastighet på motorveien, nesten som om den ikke kunne bestemme hvor mye kraft den skulle gi. . Høres det kjent ut for deg? 60K km er egentlig ikke så mye, min var rundt 45K da jeg hadde problemet med pedalmodulen. Det morsomme er at min vanlige mekaniker først trodde det var gassventilen også (som du mistenkte), men diagnosekodene pekte på pedalmodulen i stedet. En rask ting du kan prøve, koble fra batteriet i omtrent 15 minutter og koble det deretter til igjen. Noen ganger tilbakestiller dette systemet og kan midlertidig forbedre ting. Fungerte ikke permanent for meg, men det kan kanskje gi deg en pekepinn om det er elektrisk/sensorrelatert. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut! Disse PHEV-ene er flotte biler når de kjører riktig, men de kan være litt mystiske når ting går galt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Ja, den motorveisnølingen du nevnte er akkurat det jeg opplever også, det er som om bilen ikke klarer å bestemme seg for kraftlevering. Ganske lettet å høre at noen andre hadde de samme problemene og fikk dem ordnet. Jeg skal definitivt prøve det batterifrakoblingstrikset i kveld, og jeg har allerede ringt mekanikeren min for å planlegge en sjekk. Nevnte pedalmodulmuligheten for ham, og han sa at han vil spesifikt se nærmere på det. Håper virkelig det er den samme enkle løsningen som du hadde! Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe. Jeg vil oppdatere tråden når jeg får den diagnostisert og fikset, kan hjelpe andre PHEV-eiere som står overfor lignende problemer i fremtiden. Setter virkelig pris på hjelpen din!

(Oversatt fra Engelsk)