E Pace Hybrid: Varsel om motorbanking og krafttap

Hadde lignende symptomer med en 2019 F Pace Hybrid. Motorinnstillingen var av på grunn av karbonavleiringer i forbrenningskammeret, noe som førte til uregelmessig forbrenning og bankesensoraktivering. En grundig inspeksjon avdekket betydelig karbonoppbygging på sylinderhodene og ventilene. Avleiringene påvirket riktig drivstoffblanding og forbrenning, noe som førte til de nøyaktige symptomene som er beskrevet, nøling, røyk og redusert effekt. Bankesensoren utløste på grunn av uregelmessig stempelslag forårsaket av disse avleiringene. Dette krevde en fullstendig avkarboniseringstjeneste. Drivstoffoktantallet var også en del av diagnosen, å kjøre drivstoff av lavere kvalitet kan akselerere dannelsen av avleiringer i direkteinnsprøytningsmotorer som disse. Reparasjonen innebar: Kjemisk rengjøring av forbrenningskammeret, Service på drivstoffsystemet, Tilbakestilling av motortimingsparametere, Nye tennplugger, ECU-tilpasningstilbakestilling Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre motorskade. Symptomene forverres vanligvis over tid og kan føre til for tidlig komponentslitasje hvis de ikke behandles. Anbefaler å få det sjekket snart, da disse symptomene samsvarer med klassiske karbonavsetningsmønstre i motorer med direkte injeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om dekarboniseringsløsningen. Min E Pace hadde svært like problemer med fortennings- og bankesensorvarsler. Kan du fortelle hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden du fikk det fikset? Min skal snart på service og jeg vil budsjettere riktig for potensiell rengjøring av brennkammeret.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å kunne rapportere at etter den fullstendige avkarboniseringstjenesten, var problemene med motorbanking og fortenning fullstendig løst. Den totale kostnaden kom til 425€, som inkluderte rengjøring av forbrenningskammeravleiringer og tilbakestilling av alle berørte systemer. Har lagt ca 15000km på bilen siden reparasjonen med null bankesensor advarsler eller forbrenningsproblemer. Motoren går jevnere enn før, og krafttilførselen er tilbake til normalen. Sylinderhodene forble rene under den siste inspeksjonen, noe som tyder på at reparasjonen var permanent i stedet for midlertidig. Nøkkelen til å forhindre fremtidige problemer har vært å bruke drivstoff av høyere kvalitet og holde tritt med vedlikeholdsintervaller. Mekanikeren nevnte at direkteinnsprøytningsmotorer som vår er noe utsatt for karbonoppbygging, men riktig drivstoffvalg reduserer avleiringer i forbrenningskammeret betydelig. Verdt å merke seg at å fange disse detonasjonssymptomene tidlig hjalp til med å unngå dyrere reparasjoner. Vil definitivt anbefale å budsjettere for en grundig rengjøring under din kommende tjeneste hvis du opplever lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig min E Pace for å bli sjekket etter å ha sett din detaljerte forklaring. Mekanikeren bekreftet at det var karbonoppbygging som forårsaket motorbanking og dårlig forbrenning. Den totale reparasjonen endte på 480€ for en full avkarboniseringstjeneste og systemtilbakestilling. Sylinderhodene trengte seriøs rengjøring for å fjerne alle avleiringer. De fant også at drivstoffoktanet jeg brukte var for lavt, noe som gjorde at motorinnstillingen slet med å kompensere. Etter å ha byttet til premium drivstoff og fullført service, stoppet fortenningsproblemene helt. Ikke mer rykk eller røyk når du akselererer, og kraften er tilbake til normalen. Motoren går mye jevnere totalt sett. Veldig glad jeg fanget dette før det forårsaket store skader. Vil definitivt holde seg på toppen av riktig drivstoffkvalitet og vedlikehold fra nå av for å forhindre fremtidige problemer med karbonoppbygging.

(Oversatt fra Engelsk)