E Pace Hybrid Stalling: Mislykket Purge Valve Alert

Jeg hadde identiske symptomer med min 2018 Jaguar I Pace Hybrid på rundt 125 000 km. Kontrollampen for motoren tente og tomgangen var ekstremt grov. Etter grundig diagnostikk viste det seg at EVAP-systemet hadde flere problemer. Hovedproblemet var tette dampslanger som koblet til drivstofftanken, noe som hindret riktig ventilasjon. Den opprinnelige diagnosen antydet en defekt renseventil, men selve problemet var mer komplekst. Dampledningene hadde akkumulert rusk og karbonavleiringer, noe som begrenset riktig drivstofftankventilasjon. Dette fikk utslippssystemet til å fungere feil og utløste motorstyringssystemet til å bli rikt, noe som førte til problemer med stopp. Reparasjonen krevde rengjøring av hele EVAP-systemet og utskifting av flere forringede slanger. Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden begrenset ventilasjon kan skade andre komponenter og påvirke drivstoffeffektiviteten. En skikkelig diagnostisk skanning avslørte flere EVAP-relaterte feilkoder som hjalp til med å finne det nøyaktige problemet. Sørg for at butikken utfører en fullstendig EVAP-systemtest, inkludert sjekk av gasshetteforseglingen og alle tilkoblingsslanger. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med hva som skjer når tankventilasjonssystemet ikke fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med EVAP-systemproblemer. Den grove tomgangen kombinert med kontrollampen for motoren gjorde meg virkelig bekymret, og den detaljerte forklaringen din hjelper deg med å forstå hva som kan skje med drivstofftankventilasjonen. Løste reparasjonene dine problemer med å stoppe opp? Ville vært flott å vite hvor mye du endte opp med å betale på bilverkstedet og om det har dukket opp noen relaterte problemer siden reparasjonen. Planlegger å få sett på dette snart og vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter at bilverkstedet hadde riktig diagnostisert og fikset tankventilasjonssystemet, forsvant alle problemer med stopp helt. Reparasjonskostnadene kom til 175€, som dekket rengjøring av tette dampslanger og utskifting av flere forringede komponenter. Kontrollampen har ikke kommet tilbake på de 6 månedene siden reparasjonen. Tomgangen er nå helt jevn og drivstoffeffektiviteten har faktisk forbedret seg litt. Mekanikeren bekreftet at renseventilen i seg selv fungerte riktig, den virkelige synderen var de blokkerte ventilasjonsledningene som førte til drivstofftanken. Sørg for at verkstedet ditt utfører en fullstendig systemtrykktest og kontrollerer alle EVAP-komponenter. En skikkelig inspeksjon av gasshetteforseglingen er også avgjørende siden det kan forårsake lignende symptomer. Det er viktig å få det fikset raskt for å forhindre ytterligere skade på utslippskontrollsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på alle tilbakemeldingene om problemer med EVAP-systemet. Etter å ha håndtert problemene med stopp og kontroll av motorlyset, tok jeg til slutt med E Pace til et annet bilverksted som spesialiserer seg på diagnostikk av utslippssystem. Mekanikeren utførte en komplett inspeksjon av drivstofftanken og EVAP-systemet. Renseventilen testet bra, men de fant betydelig blokkering i ventilasjonsledningene, veldig lik det som ble beskrevet. Den totale reparasjonen kom til 190€, som inkluderte rengjøring av hele systemet og utskifting av to skadede dampslanger. Bilen går perfekt nå, ingen stopp lenger, kontrollampen for motoren er av, og tomgangen er jevn igjen. Veldig glad jeg tok tak i dette før det kunne forårsake mer omfattende skade. Den spesialiserte butikken ringte definitivt riktig sammenlignet med min forrige mekaniker som feildiagnostiserte problemet.

(Oversatt fra Engelsk)