Dying Audi A2-batteri signaliserer dypere elektriske problemer

Hadde lignende problemer med min 2005 Audi A3 1,6L bensin. Symptomene samsvarte nøyaktig, svak start, utladet batteri etter korte stopp og uvanlige elektriske advarsler. Grunnårsaken var en defekt batterikontrollmodul, som feil leste batteristatusen og forårsaket konstant batteritømming. Batterisensoren var defekt og sendte feil signaler til bildatamaskinen, noe som gjorde at den trodde batteriet trengte konstant lading. Dette førte til at dynamoen ble overarbeidet og ekstra stress på det elektriske systemet. Reparasjonen som kreves: Diagnose med VAG-spesifikt utstyr, Bytte ut batterikontrollmodulen, Installere et nytt kjøretøybatteri siden det gamle ble skadet fra konstante tømmesykluser, Omprogrammere den nye modulen til å fungere med bilsystemene Dette var et alvorlig problem som kunne ha ført til fullstendig feil i det elektriske systemet og strandet. Den konstante batteritømmingen risikerte også å skade andre elektriske komponenter hvis den ble stående ufiksert. Sørg for å finne en butikk med riktig Audi-diagnoseutstyr, siden generiske skannere ofte savner disse spesifikke batteristyringssystemfeilene. Reparasjonen krever spesialkunnskap om Audis elektriske systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Nesten identisk med det som skjedde med min A2. Batterifeil kom først, etterfulgt av alle de rare elektriske gremlinene. Kontrollmodulen og dynamoen var virkelig synderne. Før jeg planlegger en ny reparasjon, kan du fortelle meg omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt tilbakevendende problemer siden reparasjonen ble utført, spesielt med bilbatteriet eller det elektriske systemet? Vil bare sørge for at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg kan forvente på lang sikt. Et tomt batteri om vinteren er det siste noen trenger.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppdater gjerne om kostnader og resultater. Reparasjonen var verdt hvert øre, betalte 315 Euro for å bytte ut den defekte batterisensoren og kontrollmodulen. Siden løste problemet med tungt utladet batteri for to måneder siden, har det elektriske systemet fungert perfekt. Ingen flere problemer med batteritømming eller elektriske feil. Bilen starter umiddelbart, selv på kalde morgener, og alle dashbordsystemer fungerer som de skal. Batteripolene er rene og sikre, og viser ingen tegn til korrosjon eller tilkoblingsproblemer. For en reparasjon av dette komplekset som involverer batteristyringssystemet, var prisen rimelig. Symptomene for lavt batteri er helt borte og dynamoen fungerer på normale nivåer. Det beste er at du ikke trenger å bekymre deg for å bli strandet på grunn av plutselig batterisvikt lenger. Det viktigste var å få den riktig diagnostisert med riktig utstyr, som gjorde hele forskjellen i å identifisere den eksakte årsaken i stedet for bare å behandle symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for gode råd. Tok min A2 til en sertifisert butikk forrige uke og fikk ordnet alt. Mekanikeren fant nøyaktig det som ble nevnt, defekt kontrollmodul og en døende dynamo som belastet det elektriske systemet. Totalregningen kom til 380 Euro for deler og arbeid. De byttet ut batterikontrollmodulen, installerte en ny dynamo og la til et nytt bilbatteri siden det gamle var toast fra konstant tømming. Har kjørt i en uke nå og for en forskjell. Ikke flere svake lys, feilmeldinger er borte, og batteriet holder lade perfekt. Selv lot den sitte i to dager og den startet rett opp. Bilbatteriet holder endelig riktig spenning og det elektriske systemet fungerer som nytt. Veldig glad for at jeg spurte her før jeg brukte penger på uvanlige reparasjoner. Å ha riktig diagnose sparte tid og forhindret utskifting av deler som faktisk ikke var ødelagt. Nå vet jeg nøyaktig hva jeg skal se etter hvis disse symptomene dukker opp igjen.

(Oversatt fra Engelsk)