DTS hvesende lyd peker på vakuumlekkasje

Jeg opplevde noe veldig likt med min 2005 STS. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg tok for meg, dårlig drivstofføkonomi, sjekk motorlyset, og den tydelige suselyden under akselerasjon. Etter litt grunnleggende feilsøking fant mekanikeren min en delt vakuumslange nær inntaksmanifolden. Reparasjonen var grei og kostet 100€ inkludert deler og arbeid. Forskjellen i ytelse etter å ha fikset den var umiddelbart merkbar, motoren gikk jevnere og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale. Med litt erfaring med å jobbe med lignende motorer kan jeg si at disse symptomene ofte peker på en luftlekkasje i inntakssystemet. Hysende lyden er typisk forårsaket av luft som trekkes inn gjennom en sprekk eller løs forbindelse, noe som også forklarer det økte drivstofforbruket når motorstyringssystemet prøver å kompensere. Kan du gi noen tilleggsdetaljer som kan hjelpe deg med å diagnostisere dette: Har du lagt merke til noen grov tomgang? Ble sjekkmotorkoden skannet? Er vedlikeholdet av luftfilteret oppdatert? Noe nylig utført arbeid på turboladeren eller inntakssystemet? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å bekrefte om problemet samsvarer med det jeg oppdaget.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig informasjon om muligheten for vakuumlekkasje. Min kjørelengde er på 189961 KM og siste service var på grunn av rengjøring av gassspjeldhuset. Jeg kjørte en diagnostisk skanning og fikk kode P0171 som peker på en mager drivstoffblanding. Etter å ha sjekket under panseret fant jeg at gummiinntaksslangene ser ganske slitte ut, spesielt i nærheten av manifoldkoblingspunktene. Motoren går definitivt grovt på tomgang når den er kald og jevner seg ut etter oppvarming. Ingen nyere arbeid på inntakssystemet utover grunnleggende vedlikehold. Skal gjøre en skikkelig lekkasjedeteksjonstest med røykmaskin før du bestemmer deg for reparasjoner. Det økte drivstofforbruket og den susende lyden får meg til å tenke at du kanskje har rett når det gjelder vakuumslangeteorien.

(Oversatt fra Engelsk)

Dette bekrefter definitivt mine første mistanker. P0171-koden samsvarer nøyaktig med det jeg så med min STS før jeg fant vakuumlekkasjen. Etter å ha sett kjørelengden din og det faktum at du nylig hadde arbeid med gasskroppen, kan jeg nesten garantere at du hadde det samme problemet. Den røffe kalde tomgangen er et annet talende tegn. Da jeg hadde vakuumlekkasjen, ville motoren slite til den nådde driftstemperaturen, akkurat som du beskriver. De slitte gummislangene nær inntaksmanifolden er sannsynligvis synderne, disse delene har en tendens til å forringes rundt denne kjørelengden. Smart trekk planlegger en røyktest for lekkasjedeteksjon. Det var faktisk det som hjalp med å finne den nøyaktige plasseringen i mitt tilfelle. Mens du holder på med det, la dem sjekke alle vakuumledningene som er koblet til inntaksmanifolden. Reparasjonen min avslørte flere svake punkter som måtte adresseres. Den nylige rengjøringen av gasspjeldhuset kan utilsiktet ha stresset noen av de gamle gummiforbindelsene. Når du har fikset lekkasjen, sørg for å sjekke luftfilteret også, disse problemene går noen ganger hånd i hånd. Rask tips fra min erfaring: Når du bytter ut vakuumledninger, bør du vurdere å gjøre dem alle i det området. Det reddet meg fra å måtte fikse en ny lekkasje noen måneder senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljer om din lignende opplevelse. Etter å ha gjennomgått alt, tror jeg at jeg definitivt vil fortsette med røyktesten for å finne eventuelle lekkasjer. P0171-koden og symptomene samsvarer perfekt med det du møtte, spesielt måten motorfeiltenningen opptrer på under kaldstart og forbindelsen til nylig vedlikehold av gasshus. Skal få mekanikeren min til å gjøre en grundig sjekk av hele innsugningsmanifoldsystemet og skifte ut alle vakuumledningene mens de holder på. Det er fornuftig å gjøre dem alle på en gang gitt kjørelengden. Den dårlige drivstofføkonomien og den konstante susende lyden under akselerasjon blir verre, så det er bedre å ta tak i det snart før det forårsaker ytterligere problemer. Oppdaterer når jeg får røyktestresultatene og reparasjonene fullført. Virkelig nyttig å vite at dette var en relativt enkel løsning i ditt tilfelle. Håper reparasjonsregningen min holder seg rundt 100€-merket også.

(Oversatt fra Engelsk)