DPF Regen-feil? Honda CR-V Ad-Blue guide

Hadde det samme problemet med min 2011 Honda Accord i-DTEC diesel på rundt 95 000 km. Symptomene var identiske, sjekk motorlyset, DPF-advarsler og Ad-Blue-systemtrykkproblemer. Tok den til garasjen forrige måned. Det viste seg at Ad-Blue-tanken hadde en hårfestesprekk og at pumpen ikke fungerte som den skal. Mekanikeren fant krystalliserte Ad-Blue-rester rundt tanktilkoblingene, som blokkerte riktig flyt. De måtte bytte ut tanken og pumpeenheten, pluss rengjøre hele systemet. Det var en seriøs jobb fordi forurenset Ad-Blue kan skade SCR-katalysatoren. Reparasjonen handlet ikke bare om å fikse tanken, de måtte spyle ledningene og sjekke injektoren også. Bilen min går mye bedre nå, ingen flere advarsler. Tips: Se etter en verksted som spesialiserer seg på dieselmotorer og utslippssystemer. De vil ha de riktige diagnoseverktøyene og erfaringen med Ad-Blue-systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig å vite at jeg ikke er alene om dette problemet. Mine symptomer samsvarer nøyaktig med dine. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt andre Ad-Blue-relaterte problemer som dukket opp etter at du fikk det fikset? Jeg har en 2009 CR-V og ønsker virkelig å unngå skade på katalysatoren, så det er greit å vite om å sjekke ledningene og injektoren også. Jeg skal definitivt se etter en dieselspesialist.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ja, deler gjerne, jeg fikk faktisk løst dette for omtrent to uker siden, og jeg er så lettet over at det er ordnet nå. Den totale regningen kom på 1620€ inkludert deler og arbeid. Ganske bratt, men ærlig talt verdt hver krone fordi bilen går som en drøm nå. Ad-Blue-systemets trykk er perfekt siden reparasjonen, ingen flere varsellamper eller noen problemer i det hele tatt. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å skifte ut den defekte tanken og rense alt. De forklarte at å fange den når vi gjorde det sannsynligvis forhindret dyrere skader på katalysatorsystemet. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen. Motoren går jevnere, og de irriterende DPF-advarslene er helt borte. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, vil jeg definitivt anbefale å få det sjekket før heller enn senere. Bare sørg for at du finner noen som virkelig kjenner veien rundt dieselutslippssystemer, det utgjør hele forskjellen! Gi meg beskjed hvis du trenger andre detaljer om reparasjonen. Alltid glad for å hjelpe en med Honda-eier å unngå hodepinen jeg gikk gjennom!

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle, fikk fikset CR-V-en min i dag og wow, for en lettelse! Etter å ha hørt om din erfaring, tok jeg rådet ditt og fant en dieselmekaniker. Du var klar på alt, viste seg at jeg hadde nesten det samme problemet med Ad-Blue-systemet. Den endelige regningen var litt smertefull, men ærlig talt, bilen går bedre enn på måneder. Ingen flere varsellys, ingen flere DPF-meldinger, og motoren er så mye jevnere. Mekanikeren var veldig grundig, sjekket alt du nevnte, tanken, ledningene og injektoren. De fant til og med noe krystallisert Ad-Blue som trengte å renses ut. Takk igjen for all hjelp! Redde meg virkelig fra potensielt større problemer nedover veien. Tror jeg endelig har funnet en mekaniker jeg kan stole på også, de kunne virkelig sakene sine med disse dieselsystemene. For en lettelse å få dette ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)