DPF Nightmare: Infiniti M Belching Black Smoke & Power Loss

Jeg hadde nesten identiske problemer med 2010 Infiniti FX30d i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde svart røyk, tap i kraft og mislykkede regener. Det viste seg at DPF var internt defekt, ikke bare tilstoppet. Bikakestrukturen inne var delvis kollapset. Tok den til Infiniti-forhandleren etter at to vanlige butikker ikke kunne diagnostisere den ordentlig. De måtte fjerne hele DPF-enheten for å inspisere den. Fant ut at det trengte en komplett DPF-erstatning, ikke bare en rengjøring. Skaden var ganske alvorlig og kunne ha ført til flere motorproblemer hvis den ikke ble fikset. Disse symptomene burde egentlig ikke ignoreres. Min sak krevde en ny DPF-enhet sammen med nye trykksensorer. Hele jobben tok ca 2 dager hos forhandleren, men den har fungert perfekt siden da. Ikke mer røyk, full kraft gjenopprettet og ingen varsellamper. Hvis du er i nærheten av en Infiniti-forhandler, vil jeg anbefale å gå dit først siden de håndterer disse spesifikke systemene regelmessig. DPF-systemet er ganske komplekst og trenger riktige diagnostiske verktøy for å fikse riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg går gjennom. Jeg vurderer faktisk å ta min til forhandleren etter å ha lest dette. Raskt spørsmål husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du hatt andre problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Etter å ha fikset min 2010 FX30d, kan jeg endelig gi deg et klart bilde av kostnadene. Totalen kom til 1550€ hos forhandleren, ja, det var ikke billig, men det var absolutt verdt det for å få det gjort riktig. DPF var internt defekt, akkurat som jeg nevnte før. Den beste nyheten er at siden reparasjonen har alt gått som en drøm! Den irriterende advarselen om gjenværende kjørelengde for DPF som stadig dukket opp? Helt borte nå. Ikke mer svart røyk, kraften er tilbake til normalen, og motoren spinner som den skal. Jeg har lagt en del mil på den siden den gang uten problemer. Når jeg ser tilbake, var det definitivt den rette samtalen å gå til forhandleren. De visste nøyaktig hva de hadde med å gjøre og fikset det skikkelig første gang. Gitt hvor like symptomene dine er med det jeg opplevde, vil jeg si ikke nøl med å få det sjekket ut før det potensielt blir verre. Stol på meg, du vil føle forskjellen når det er fikset!

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle. Jeg tok rådet ditt og dro til Infiniti-forhandleren i går. for en forskjell i forhold til min forrige mekaniker! De diagnostiserte det med en gang, og jepp, min DPF ble skutt også. Endte opp med å betale rundt 1700€, noe som gjorde litt vondt i lommeboken, men bilen går som ny igjen. Hele prosessen var ganske glatt, slapp den av om morgenen, og de hadde den klar neste ettermiddag. Mekanikeren viste meg faktisk den gamle DPF-enheten, og den var i veldig dårlig stand. Ikke rart jeg hadde alle de problemene! Bare tok den for en skikkelig kjøretur, og det er som å ha en annen bil. Ikke mer svart røyk, fikk tilbake all kraften, og den irriterende varsellampen er endelig borte. Eksoslukten er helt normal nå også. Takk igjen for at du dyttet meg mot forhandleren. Du hadde rett noen ganger er det verdt å betale litt mer for å få ting gjort ordentlig første gang. Setter virkelig pris på alles hjelp med dette!

(Oversatt fra Engelsk)