DPF-feil: Svart røyk og krafttap i Insignia

Hei der! Jeg har litt erfaring med dieselmotorer og hadde nesten det samme problemet med min 2011 Vauxhall Astra diesel i fjor. Disse symptomene samsvarer perfekt med det jeg gikk gjennom! Min DPF var helt tilstoppet og trengte utskifting på grunn av høy kjørelengde (var på 180 000 miles). Som deg hadde jeg svart røyk, tap i kraft og det irriterende motorlyset. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de bekreftet at DPF var umulig å rengjøre. Hele jobben, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake ca €1550. Siden det er en Insignia, kan oppsettet være litt annerledes. Hva er din nåværende kjørelengde? Har du også lagt merke til noen varsellamper som er spesifikt relatert til DPF? Denne informasjonen vil hjelpe meg med å dele mer relevante detaljer fra min erfaring. Håper dette hjelper! Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er faktisk på 296478 KM, og jeg har nettopp hatt den på service forrige måned. Jeg lurte også på om det kan være DPF, men symptomene mine virker litt annerledes enn det du beskrev. Den svarte røyken skjer kun ved hard akselerasjon, og motorlyset begynte akkurat å blinke i går. Hadde din noen skranglelyd under tomgang? Dessuten, hvor lang tid tok reparasjonen i ditt tilfelle? Har tenkt å bruke bilen på en lang tur neste uke, så prøver å finne ut om jeg skal utsette det.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, nå som du nevner de ekstra detaljene, ser jeg noen forskjeller fra det jeg opplevde med min Astra. I mitt tilfelle hadde jeg ingen skranglelyd under tomgang, men den svarte røyken var ganske konstant, ikke bare under hard akselerasjon som din. Motorlyset mitt var også konstant, og blinket ikke. Reparasjonen på min Astra tok omtrent 2 dager totalt, en dag for diagnose og bestilling av deler, og en annen for selve utskiftingen. Men ærlig talt, gitt symptomene dine, spesielt det blinkende sjekkmotorlyset og raslingen, kan det hende du har å gjøre med noe annet enn det jeg hadde. Den blinkende CEL betyr vanligvis noe mer alvorlig som kan skade katalysatoren. For referanse, etter at jeg fikk erstattet DPF, hadde jeg aldri noen problemer med svart røyk eller strømtap igjen. Har gått jevnt i ca 18 måneder nå. Men med reisen din neste uke, ville jeg definitivt få den sjekket ASAP. Vil du ikke risikere å strande et sted, ikke sant? Mekanikeren min foreslo også å gjøre hyppigere motorveikjøringer for å hjelpe den nye DPF med å regenerere på riktig måte. Har gjort det, og det ser ut til å hjelpe mye. Men ja, få disse symptomene sjekket før du reiser, bedre trygt enn beklager!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Du har rett i å få den sjekket før turen, jeg tar den definitivt med til mekanikeren min i morgen tidlig. Det er virkelig bekymret for at den blinkende CEL potensielt er noe mer alvorlig. Jeg hadde ikke tenkt på katalysatoren, men det er fornuftig siden symptomene er litt forskjellige fra DPF-opplevelsen din. Setter virkelig pris på at du deler om reparasjonstidslinjen også. Tror jeg må utsette turen neste uke, bare for å være på den sikre siden. Bedre å ta tak i dette nå enn å sitte fast et sted! Jeg skal huske på tipset ditt om motorveikjøringene også, det vil være nyttig når alt er ordnet. Takk igjen for all hjelp! Kommer nok tilbake til forumet når jeg vet hva problemet egentlig er.

(Oversatt fra Engelsk)