DPF-feil som forårsaker svart røyk i ASX-diesel

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2015 Mitsubishi Outlander Diesel, så jeg vet hva du går gjennom. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men er fortsatt avhengig av mekanikk for komplekse problemer. Symptomene mine var nesten identiske, svart røyk, strømtap og det irriterende motorlyset. Tok den til mitt pålitelige verksted og viste seg at DPF var helt tilstoppet på grunn av høy kjørelengde. De endte opp med å bytte ut DPF og rense hele systemet. Sette meg tilbake rundt 1550€, men det var verdt det, bilen går som ny nå. Hva er kjørelengden på din ASX? Dessuten, hvor ofte kjører du lengre kjøreturer? Denne informasjonen vil hjelpe meg å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg er for øyeblikket på 96417 KM og hadde min siste service for omtrent 2 måneder siden. Kjøremønsteret mitt er for det meste korte turer rundt i byen, som jeg nå innser kan ha bidratt til DPF-problemene. Jeg er nysgjerrig, etter at de erstattet DPF-en din, måtte du endre kjørevanene dine for å forhindre at det skjer igjen? Jeg er ganske bekymret for de potensielle kostnadene, men det høres ut som en full erstatning kan være veien å gå hvis den er like tett som din var.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg forstår godt at du er bekymret for kjørevanene. Etter min DPF-erstatning på min Outlander, måtte jeg definitivt endre måten jeg bruker bilen på. Se, med den slags kjørelengde og for det meste bykjøring, er du i en veldig lik situasjon som jeg var i. Etter byttet ga mekanikeren meg noen solide råd som virkelig har hjulpet: Jeg sørger nå for å ta bilen for en skikkelig 20-30 minutters motorveikjøring minst en gang i uken. Jeg prøver å holde den over 60 mph når jeg kan, noe som hjelper DPF med å gjøre regenereringen sin ordentlig. Jeg har hatt null problemer siden byttet (det har gått ca. 18 måneder nå), men det er fordi jeg er mye mer oppmerksom på å blande sammen kjøremønstrene mine. Selv om jeg bare kjører mine vanlige byrunder, prøver jeg å inkludere litt motorveikjøring når det er mulig. Det er litt av en smerte noen ganger, men mye bedre enn å møte en annen dyr erstatning! En ting jeg vil foreslå, før du går for full erstatning, spør kanskje mekanikeren din om å gjøre en tvungen regenerering først? Det er billigere og kan løse problemet hvis DPF ikke er fullstendig skutt ennå. Men ja, hvis det er så ille som mitt var, kan erstatning være det beste alternativet i det lange løp. Bare husk at disse dieselpartikkelfiltrene virkelig ikke liker konstante korte turer. Vært der, lært det på den harde måten!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljerte råd! Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom akkurat denne situasjonen. Jeg vil definitivt se på å få den tvungne regenereringen gjort først, kan spare meg for penger hvis jeg er heldig. Og disse kjøretipsene er gull, jeg kan definitivt jobbe en ukentlig motorvei inn i rutinen min hvis det betyr å unngå et nytt DPF-problem. Jeg har faktisk planlagt en lengre tur neste helg, så jeg skal snakke med mekanikeren min om å sjekke det ut før da. Bedre å ordne opp i dette nå enn å ende opp et sted! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt, spesielt om kravet til motorveikjøring. Nå vet jeg i hvert fall hva jeg må gjøre for at dette ikke skal skje igjen!

(Oversatt fra Engelsk)