Døde rattkontroller? Sjekk modultilkoblingen først

Hadde det samme problemet med min 2013 Chevy Silverado. Multifunksjonsstyringskontrollene sluttet å fungere helt, ingen respons fra noen knapper. Har også lignende feilkoder. Med litt grunnleggende DIY-erfaring trodde jeg først at jeg kunne fikse det selv, men skjønte raskt at rattstammen trengte profesjonell oppmerksomhet. Det viste seg å være en slitt kabelforbindelse i rattet, ganske vanlig problem i disse modellene. Verkstedet fant at klokkefjæren (den spiralkabelen inne i rattet) hadde sviktet, noe som forårsaket tilkoblingsproblemer. Total reparasjon var 95 Euro, hovedsakelig arbeidskostnader siden de bare trengte å bytte ut kabelkontakten, ikke hele rattet. Hva er kjørelengden din og har du lagt merke til noen klikkelyder når du dreier på hjulet? Det kan hjelpe med å finne ut om du har det samme problemet. Får du også spesifikke feilkoder? Ville hjelpe å kjenne dem for å bekrefte om det er det samme problemet som jeg hadde med min Silverado.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen om klokkefjæren, det var akkurat det jeg var bekymret for. Fikk nettopp utført service ved 18541 KM og de nevnte ikke noen problemer med styringskontroll under inspeksjon, så dette må være et nylig tilkoblingsproblem. Kontrollmodulen fungerer definitivt, og de klikkelydene du nevnte er der, spesielt når du svinger til venstre. Jeg skal få bilens diagnoseavlesning fra butikken for å bekrefte, men det høres mer og mer ut som den samme klokkefjærfeilen som du behandlet. Godt å vite at det kanskje ikke trenger å byttes fullstendig ut av rattet. Håper bare jeg kan få den samme rimelige reparasjonskostnaden som du gjorde, i stedet for å måtte bytte ut hele rattstammen.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, den klikkelyden med de ikke-responsive styrekontrollene er et klassisk tegn på klokkefjærproblemet, akkurat det jeg opplevde. Bildiagnostikken bør bekrefte det, men disse symptomene samsvarer perfekt med det som skjedde på Silveradoen min. Den gode nyheten er at siden du fanget den tidlig, ser du sannsynligvis akkurat på klokkefjærerstatningen som jeg trengte. Selve kontrollmodulen er vanligvis bra, den får bare ikke signalene gjennom den feilaktige tilkoblingen. Reparasjonen min holdt seg bra, og alle styrekontrollene har fungert perfekt siden reparasjonen. Rask tips basert på min erfaring, mens de er der inne og erstatter klokkefjæren, be dem også sjekke ledningsnettforbindelsene. Butikken min fant noe mindre korrosjon på kontaktene som de ryddet opp i, noe som kunne ha forårsaket sensorproblemer nedover veien. Det ga ikke mye til arbeidstiden siden de allerede hadde alt fra hverandre. Bare sørg for at de bruker OEM-deler for klokkefjæren. Ettermarkedet kan bli truffet med disse modellene. Tilkoblingsproblemet du har, bør definitivt dekkes av den samme reparasjonen som jeg hadde gjort.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljer om klokkefjæren og ledningene. Etter å ha hørt din erfaring, er jeg ganske sikker på at det er akkurat det jeg har å gjøre med. De identiske symptomene med klikking og total feil i styrekontrollen kan ikke være tilfeldigheter. Jeg vil definitivt be dem om å inspisere ledningsnettet mens de jobber med det, smart forslag om å forhindre fremtidige sensorproblemer. Feilindikatoren viser fortsatt de samme feilkodene, men nå vet jeg i det minste hva jeg går inn i i butikken. God oppfordring til anbefaling av OEM-deler. Etter å ha taklet dette tilkoblingsproblemet, vil jeg ikke risikere å måtte gjøre denne reparasjonen to ganger med billigere deler. Jeg skal sørge for å spesifikt be om OEM når jeg tar den inn. Håper bare de totale reparasjonskostnadene forblir rimelige som din gjorde.

(Oversatt fra Engelsk)