100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

neleraven49

DMax-temperatursensorfeil rammer flere systemer

Klimaanlegget kobler ikke inn

|

Speilet tiner ikke

|

Feil lagret

|

Sprøytedysene er frosne

Trenger hjelp med temperatursensorfeil, luftkondisjonering og varmeproblemer Har en 2010 Chevy DMax diesel (64 938 km) med flere problemer som ser ut til å ha sammenheng. Luftkondisjoneringen slår seg ikke på, speilvarmerne er døde, og spylerdysene fryser i kaldt vær. Har allerede fått en feilkode fra skanneverktøyet mitt som peker på en defekt utetemperatursensor. Hadde en dårlig erfaring med min siste mekaniker, så jeg er usikker på hvor jeg skal ta den. Har noen jobbet med lignende sensordiagnostikk på en DMax? Ser etter råd om hvorvidt dette sannsynligvis bare er en sensorerstatning eller om det kan være mer til det. Hva var reparasjonskostnaden og erfaringen din? Noen tips til pålitelige løsninger?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)


annaice1

Hadde en lignende situasjon med min 2013 Chevy Silverado diesel. Utetemperatursensorfeil forårsaket flere systemfeil, stort sett identisk med symptomene dine. Bilens temperaturmåleravlesninger var over alt, og bilens temperatursensor trengte fullstendig diagnostikk. Trodde først at det bare var et tilkoblingsproblem, men sensordiagnostikk avslørte at selve utetemperatursensoren ble skutt. Koblingspluggen hadde også noe korrosjon, som trengte rengjøring. Utskifting av temperatursensor var grei, tok omtrent en time i butikken. De fant og fikset også et skadet ledningsnett i nærheten av sensoren som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Dette var faktisk det mer alvorlige problemet, ettersom dårlige ledninger kunne ha påvirket andre systemer over tid. Reparasjonen løste alle symptomer, luftkondisjonering, speilvarmere og spylerdyser fungerer som de skal nå. Vil anbefale å få det sjekket snart siden feil temperaturavlesninger kan rote med ulike motorstyringssystemer. Basert på symptomene og feilkoden dine, høres det akkurat ut som det jeg jobbet med. Se etter en butikk som spesialiserer seg på dieseldiagnostikk, de vil kjenne disse systemene bedre.

(Oversatt fra Engelsk)

neleraven49 (Forfatter)

Takk for at du deler den opplevelsen med Silverado, samsvarer definitivt med det jeg ser med min DMax. Rask oppfølging: Vil du dele hva reparasjonskostnaden var? Hjelper virkelig å ha en ballparkfigur før du drar til butikken. Lurer også på om du har hatt andre sensorrelaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Temperaturavlesningene mine blir mer uberegnelige for hver dag, og jeg vil heller takle dette før det potensielt forårsaker større problemer med andre systemer. Setter pris på tipset om å finne en dieselspesialist for diagnostikken.

(Oversatt fra Engelsk)

annaice1

Fikk nettopp min DMax tilbake fra butikken, viste seg å være akkurat det vi diskuterte tidligere. Temperaturovervåkingssystemet fungerer perfekt nå. Beste delen? Det var en enklere løsning enn mitt forrige Silverado-problem. I mitt tilfelle fant de en feil kabeltilkobling til utetemperatursensoren, trengte bare en skikkelig tilkobling og rengjøring. Total reparasjonskostnad var 95€, som var mye mindre enn jeg opprinnelig hadde betalt for Silverados komplette sensorerstatning. Ingen andre sensorproblemer har dukket opp siden reparasjonen. A/C, speilvarmere og vaskedyser fungerer alle som nye. Kjøretøyets temperatursensoravlesninger er stabile nå, ingen mer uberegnelig oppførsel. God oppfordring om å få det sjekket ut raskt. Disse temperatursensorfeilene kan være vanskelige, noen ganger er det bare et enkelt tilkoblingsproblem som mitt, andre ganger kan det hende du trenger en fullstendig sensorbytte. Uansett, å håndtere det tidlig forhindrer større hodepine med motorstyringssystemet nedover veien. Nøkkelen var å finne en butikk som virkelig kan sensordiagnostikken deres. De oppdaget tilkoblingsproblemet med en gang i stedet for bare å gå tilbake til en komplett temperatursensorerstatning.

(Oversatt fra Engelsk)

neleraven49 (Forfatter)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere alle. Sensorkalibreringsprosessen viste at den faktisk var litt mer kompleks enn forventet. Måtte få både skiftet utetemperaturføler og fikset litt ledninger. Totalregningen kom til rundt €350, høyere enn jeg hadde håpet, men fortsatt rimelig med tanke på arbeidet som er utført. Mekanikeren fant korroderte ledninger som forårsaket de uregelmessige temperaturavlesningene. Kjøretøyets temperaturmåler fungerer nå perfekt, og alle de andre problemene er også løst. A/C starter med en gang, speilvarmere fungerer, og disse vaskedysene fryser ikke lenger. Absolutt verdt å få full diagnostikk i stedet for bare å bytte deler. Fant en flott dieselspesialistbutikk gjennom en, de kunne virkelig tingene sine om problemer med sensorfeil. De tok seg tid til å forklare alt og viste meg til og med de skadede delene. Klart slår min siste mekaniker som ønsket å bytte ut halve det elektriske systemet uten riktig diagnose. Vil definitivt anbefale å få sjekket ut eventuelle temperaturrelaterte problemer tidlig. Det som startet som et mindre irritasjonsmoment kunne ha blitt til et mye større problem hvis det ikke ble merket av.

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert