DMax Diesel: Øk problemer og krafttap med hvesing

Hadde et lignende problem med en 2021 Silverado diesel. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, turboetterslep, krafttap og den karakteristiske plystrestøyen. Problemet viste seg å være en defekt wastegate-ventil, som forårsaket inkonsekvent ladetrykk. Kontrollampen for motor tennes fordi trykksensoren oppdaget uregelmessige målinger. Etter en fullstendig diagnose fant verkstedet at wastegate ikke fungerte som det skal, noe som førte til økt kontrollproblemer. Fikk det fikset for rundt 860 Euro, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen gjorde en stor forskjell, kraften kom tilbake umiddelbart, og motoren gikk jevnt igjen. Før du trekker konklusjoner, hva er den nøyaktige motorstørrelsen din og hvor mange miles er det på den? Har du også skannet etter spesifikke feilkoder? Disse detaljene vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet. Rask tips: Mens du venter på reparasjoner, se på boostmåleren din (hvis montert) under akselerasjon, enhver uberegnelig bevegelse kan bekrefte wastegate-teorien. Sjekk også intercooler-tilkoblingene dine, da disse noen ganger kan forårsake lignende symptomer. Trenger mer informasjon om: Spesifikke feilkoder, nåværende kjørelengde, eventuelle nyere vedlikeholdshistorikk, om symptomene er verre under kaldt eller varmt vær

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Min DMax har 135038 KM og ble nettopp utført på service forrige måned. Fikk skannet kodene i går, P0299 og P0234 dukket opp, noe som tyder på å øke kontrollproblemer. MAP-sensoravlesningene er overalt i henhold til skanneverktøyet. Ser at ladetrykket faller til nesten ingenting under belastning, for så å stige uberegnelig. Plystringen blir høyere når dette skjer. Sjekket intercooleren grundig for tydelige sprekker eller løse forbindelser, men alt ser solid ut der. Gasshuset og de omkringliggende slangene virker også intakte. Det som er bekymringsfullt er hvor raskt det har blitt verre den siste uken. Kommer definitivt til å få sjekket wastegate basert på din erfaring. La du merke til blå røyk før reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare følge opp den siste oppdateringen din. Siden Silverado-reparasjonen min har jeg lært mye om disse boostpressproblemene. De P0299/P0234-kodene du får er akkurat det jeg så, klassiske tegn på wastegate-problemer. De uberegnelige MAP-sensoravlesningene du beskrev samsvarer perfekt med situasjonen min. Den raske forverringen du opplever er veldig lik, min gikk fra mindre boost-problemer til alvorlig strømtap på omtrent 8-9 dager. Interessant nok så jeg heller ikke blå røyk før wastegate-reparasjonen, så det er faktisk et godt tegn som peker bort fra indre turboskader. En ting jeg la merke til da jeg sjekket spjeldhuset mitt før reparasjonen, var at det var en del karbonoppbygging som påvirket luftstrømmen. Det kan være verdt å sjekke det mens du feilsøker. De uregelmessige ladetrykkavlesningene du ser gjennom MAP-sensoren er nesten identiske med det mekanikeren min viste meg på diagnoseavlesningen. Rask tips fra min erfaring, hvis du planlegger å kjøre den før du får den fikset, prøv å holde turtallet moderat. Mekanikeren min forklarte at overdreven ladetrykk kan forårsake mer skade hvis wastegate ikke fungerer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingen. Virkelig nyttig å høre at opplevelsen din var så lik. Nettopp booket det inn til neste uke for å bli sjekket ut, uten å ta noen sjanser med at disse symptomene blir verre. Det er fornuftig å holde turtallet nede. Har vært baby på den siden problemene startet og har definitivt lagt merke til at den går litt bedre når jeg er skånsom mot gasshåndtaket. Turboladeren virker mindre stresset på den måten. Godt å vite om karbonoppbyggingen også. Det skal jeg nevne for verkstedet når de sjekker ladetrykksystemet. At du ikke hadde blå røyk før reparasjonen er betryggende, var bekymret for mer alvorlige turboskader. Raskt spørsmål, var kontrollampen din på konstant eller flimret den? Min er stødig, og MAP-sensoravlesningene spretter fortsatt rundt som gale. Ladetrykkfallene er mest merkbare når du prøver å akselerere oppoverbakke eller gå over på motorveier. Skal oppdatere når jeg får diagnosen tilbake fra verkstedet. Begynner å føle meg ganske sikker på at det er wastegate basert på alle disse samsvarende symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)