Discovery Check Engine Light: Problemer med drivstofflukelås?

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler (la oss si lav erfaring, for det meste grunnleggende vedlikehold og vanlige problemer). Jeg hadde et lignende problem med Range Rover Sport fra 2012 (bensinmodell). Symptomene var akkurat som dine, sjekk motorlyset, advarsler og det irriterende problemet med bensinklaff. Det viste seg å være en defekt koblingsmekanisme i drivstoffdørsystemet. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte det ganske raskt. Måtte bytte ut hele koblingsenheten som ga meg tilbake ca 210 Euro, men det løste problemet helt. Ingen flere varsellys eller problemer med drivstoffdør siden den gang. Men før du trekker konklusjoner, kan du dele: Hvilke spesifikke feilkoder får du? Gir drivstoffluken noen klikkelyd når du prøver å åpne den? Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Med flere detaljer kan jeg kanskje bekrefte om det er det samme problemet som jeg hadde med mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! My Discovery har 52724 KM på klokken og hadde nettopp sin tjeneste forrige måned. Drivstoffdøren lager definitivt den klikkelyden du nevnte, men det er mer som en svak buzz etterfulgt av at ingenting skjer. Jeg får feilkode P0457 (jeg måtte sjekke notatene mine for dette). Ingen andre elektriske gremlins jeg kan få øye på, alt annet fungerer fint. Litt bekymret for reparasjonskostnadene skjønt, 210 Euro virker bratt, men jeg antar at det er akkurat slik det går med disse bilene. Nevnte mekanikeren din om dette er et vanlig problem? Jeg vurderer å få det sjekket neste uke, ville bare være forberedt på hva de kan finne. Takk igjen for hjelpen! Slike problemer kan være veldig frustrerende å diagnostisere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den P0457-koden og summende lyden du beskriver høres akkurat ut som det jeg jobbet med på min Rover. Min hadde rundt 60K på den da problemet dukket opp, så ganske lik kjørelengde som din. Klikkingen/suringen du hører er definitivt aktuatoren som prøver, men ikke klarer å gjøre jobben sin, det var akkurat slik min startet. Og ja, mekanikeren min nevnte at det faktisk er ganske vanlig på disse modellene, spesielt når de når 50-60K-merket. Noe med at mekanismen blir utslitt over tid. Om kostnadene, jeg vet, det fikk meg til å krype også! Men ærlig talt, etter å ha jobbet med Range Rover-reparasjoner, endte 210 Euro opp med å ikke være så ille sammenlignet med noen andre problemer jeg har møtt. Den gode nyheten er at når det er fikset, blir det vanligvis sortert for godt. Min har fungert perfekt det siste halvannet året. Rask tips, når du tar den inn, be dem om å sjekke ledningene rundt mekanismen også. I mitt tilfelle fant de en litt korrodert kontakt som de ryddet opp mens de var der inne. Kan redde deg fra fremtidig hodepine! Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut. Alltid nysgjerrig på å høre om andre har samme erfaring som jeg gjorde med disse rettelsene.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Virkelig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom akkurat det samme. Det faktum at din har fungert perfekt i halvannet år er veldig betryggende. Jeg skal definitivt spørre om den ledningssjekken du nevnte, smart tenkning! Jeg har nettopp booket det inn til neste tirsdag, og jeg føler meg mye bedre forberedt nå og vet hva jeg kan forvente. Du har rett angående reparasjonskostnadene, jeg har sett gjennom noen fora siden forrige melding, og 210 Euro virker ganske rimelig sammenlignet med noen andre potensielle problemer disse bilene kan ha. Ærlig talt, det er en lettelse å vite at dette er en vanlig ting og ikke et merkelig engangsproblem. Jeg var bekymret for at det kunne være noe stort! Jeg skal også huske på rådene dine om kontaktene. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har gjort hele denne situasjonen mye mindre stressende!

(Oversatt fra Engelsk)