Disco Diesel: Turboproblemer eller boost-systemhavari?

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler, og symptomene dine høres veldig kjente ut. Jeg hadde et lignende problem med min 2015 Land Rover Range Rover diesel. Rask historie: la merke til de samme symptomene, svart røyk, tap av kraft og den irriterende plystrelyden. Tok den til mitt pålitelige verksted, og etter diagnostikk fant de en defekt wastegate-ventil på turboen. Det kostet meg rundt 860 euro å fikse, men det har gått som en sjarm siden. Basert på symptomene til Discoen din, høres det virkelig ut som det samme problemet jeg hadde. Plystringen og krafttapet er klassiske tegn på et wastegate-problem. Ville det vært nyttig å vite kilometerstanden din og om du har lagt merke til andre varsellamper enn motorlyset? Bare for å være sikker, har du nylig hatt noen turborelaterte reparasjoner? Dessuten, hvordan er vedlikeholdshistorikken din?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! My Disco har 116978 KM på klokken, og alt var bra under siste service. Har ikke fått utført noe turboarbeid før dette. De symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med mine, spesielt den irriterende fløyten! Ærlig talt, det er en lettelse å høre at noen hadde det samme problemet og fikk det ordnet. Hadde bilen din også det grove tomgangsproblemet? Og la du merke til om symptomene ble verre over tid? Jeg håper det ikke vil koste for mye mer enn det du betalte, men nå har jeg i det minste en bedre ide om hva jeg skal fortelle mekanikeren min om wastegate-ventilen. Setter virkelig pris på hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, absolutt, min Range Rover hadde det samme grove tomgangsproblemet også. Den ville ristet ganske mye når den ble stoppet ved lys, noe som var veldig irriterende. Og ja, symptomene ble definitivt verre over tid, startet med bare sporadisk plystring og mildt krafttap, men i løpet av noen uker ga det meg all slags sorg med den svarte røyken og rykkingen. Faktisk, morsomt at du nevner de 116K kilometerne, min var rundt 120K da dette skjedde. Jeg husker at jeg utsatte å få det sjekket i omtrent to uker (stor feil!), og symptomene ble bare verre. Tomgangen ble så grov at jeg var bekymret for å stoppe i trafikken, og den plystrelyden ble høyere og høyere. Siden du nevnte servicehistorikken, ble min også godt vedlikeholdt, men tilsynelatende kan disse wastegate-problemene dukke opp uansett. Etter at de fikset det, forklarte mekanikeren min at det bare er en av de slitasje-tingene som kan skje med turbodiesel. Bare en beskjed, da de fikset min, anbefalte de også å sjekke turboaktuatoren mens de holdt på. Det viste seg å være en god samtale da den også trengte litt justering. Kanskje verdt å spørre mekanikeren din om det når du tar den inn? Fortsatt fornøyd med hvordan bilen min går nå, ingen fløyter, ingen røyk, glatt som smør. Håper du får ordnet deg snart!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du hjelper meg virkelig å føle meg mindre bekymret for hele denne situasjonen. Det er sprøtt hvor like opplevelsene våre er, helt ned til kilometerstanden! Jeg skal definitivt spørre om turboaktuatoren når jeg tar den inn. Godt tips! Jeg har utsett det i omtrent en uke nå, men etter å ha hørt hvordan din ble verre, skal jeg bestille den i morgen. Vil ikke risikere at den står i stå midt i trafikken! Plystringen har definitivt blitt høyere den siste uken, og i morges var den svarte røyken ganske ille under kjøringen min. Virkelig lettet over å høre at bilen din går perfekt nå. Gitt hvor spot-on symptomene dine var for mine, er jeg ganske sikker på at det er det samme wastegate-problemet. Nå vil jeg i hvert fall ikke føle meg helt peiling når jeg snakker med mekanikeren om det! Takk igjen for at du deler din erfaring, det har vært veldig nyttig! Jeg skal nok ordne det neste uke og forhåpentligvis være tilbake til jevn kjøring snart.

(Oversatt fra Engelsk)