Disco Diesel Drama: Lav effekt og startproblemer Hjelp!

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med diesel, men jeg vil ikke kalle meg selv en ekspert. Dette høres veldig likt ut som jeg jobbet med på min 2002 Land Rover Freelander diesel. Trodde først det var noe stort, men viste seg at feilkodene bare var spøkelsesavlesninger fra en tidligere reparasjon. Symptomene var identiske, strømtap, sjekk motorlys og sporadiske ingen start. Verkstedet fjernet alle feilkodene fullstendig (ikke bare å lese dem), og det løste problemet. Det kostet meg ingenting siden det bare var et spørsmål om å tilbakestille systemet. De falske avlesningene forvirret ECU. Før du drar til konklusjoner om sylindertrykk, kan du dele: Noen nylige reparasjoner utført? Får du noen spesifikke feilkoder? Går den dårlig når den starter? Dette kan bidra til å begrense ting og kanskje spare deg for unødvendige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! My Disco har blitt betjent regelmessig med det siste gjort på 66600 KM. Har ikke hatt noen større reparasjoner i det siste, bare rutinemessig vedlikehold. Når den starter, går den ganske tøft de første minuttene, og legger seg så litt, men føles fortsatt underkraftig. Har ikke klart å få lest feilkodene ennå, planlegger å gjøre det i morgen. Symptomene startet ganske plutselig under en kald morgenstart. Jeg vil definitivt prøve å få disse kodene slettet først før jeg dykker inn i noe mer alvorlig. Ville vært en lettelse hvis det bare er spøkelseslesninger som i ditt tilfelle. Takk for tipset!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for den ekstra informasjonen om diskoteket ditt, symptomene du beskriver ringer enda flere bjeller nå. Når du nevnte den kalde morgenstarten, klikket det virkelig med Freelander-situasjonen min. Etter min første erfaring med spøkelseskoder, hadde jeg faktisk et lignende problem som dukket opp igjen noen måneder senere, grov tomgang, spesielt ved kaldstart, og det irriterende krafttapet. Men denne gangen var det ikke bare spøkelseskoder. Det viste seg at drivstoffilteret mitt var ganske tett (til tross for vanlige tjenester), og det var noe vannforurensning i drivstoffsystemet. Disse dieselmotorene kan være superfølsomme for drivstoffkvalitet. Symptomene er nesten identiske med problemer med sylindertrykk, og det er grunnen til at jeg først gikk den veien også. Siden du skal lese kodene dine i morgen, her er et tips fra min erfaring, be dem om å sjekke drivstofftrykket mens de holder på. Det er en rask test og kan spare deg for mye feilsøkingstid. I mitt tilfelle ordnet et drivstoffilterskifte og systemspyling det rett ut, mye billigere enn sylinderarbeidet jeg var bekymret for! Hold oss ​​oppdatert på disse feilkodene når du får dem. Jeg er veldig nysgjerrig på om du har å gjøre med noe lignende det jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler den opplevelsen! Etter å ha lest om ditt lignende problem, føler jeg meg litt mer optimistisk. Kom akkurat tilbake etter å ha sjekket disse feilkodene, og du er kanskje inne på noe med teorien om drivstoffsystem. Mekanikeren fant kodene P0087 og P0193, begge relatert til problemer med drivstoffskinnetrykk. Den gode nyheten er at de også gjorde den drivstofftrykkstesten du foreslo, og avlesningene var definitivt lavere enn de burde være. Det ser ut til at jeg kan ha å gjøre med et tett drivstoffilter også, kanskje til og med noe forurenset drivstoff som i ditt tilfelle. De skal bytte filter og spyle systemet i morgen. Veldig glad for at jeg spurte her før jeg dro til konklusjoner om sylinderproblemer! Kunne ha endt opp med å bruke mye mer enn nødvendig. Vil definitivt oppdatere når arbeidet er gjort for å gi deg beskjed om dette løser det. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning med denne! Husk å krysse fingrene for meg at det bare er et problem med drivstoffsystemet, mye heller takle det enn større motorarbeid!

(Oversatt fra Engelsk)