Diesel Woes: Black Smoke & Cold Start Issues i EX

Jeg har litt erfaring med dieselmotorer, og jeg taklet veldig lignende problemer på min 2013 Infiniti FX diesel i fjor (deres QX70 i dag). Symptomene var akkurat som din svarte røyk, harde starter og det irriterende glødeplugglyset. Tok den til mitt vanlige verksted, og jepp, det var en defekt glødeplugg. De fant en helt utslitt plugg som rotet hele startsekvensen. Fikk byttet den, sammen med de andre pluggene som forebyggende vedlikehold (de slites vanligvis ut omtrent samtidig). Total regning var ca 560 Euro, og det fikset alt, ikke mer røyk, starter perfekt nå. Kan du fortelle om kilometerstanden din og om du har byttet glødeplugger tidligere? Har du også lagt merke til noen varsellamper foruten glødepluggindikatoren? Kan hjelpe å begrense ting ytterligere. PS. Hadde faktisk en QX50 (EX sin etterfølger) for noen år tilbake. Disse Infinitis er solide biler, må bare holde seg på toppen av vedlikeholdet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk. Ja, jeg er på 173518 KM og hadde min siste service for omtrent 3 måneder siden. Ingen andre varsellamper vises utenom glødepluggen, noe som er litt betryggende antar jeg. Har ikke byttet ut noen glødeplugger før burde sannsynligvis ha gjort det tidligere som forebyggende vedlikehold som du gjorde. Din erfaring høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. €560 er ikke så ille hvis det ordner opp alt. Gjorde de jobben på en dag? Kan ringe min lokale butikk i morgen og se om de kan sjekke det ut. Takk for at du deler din erfaring, virkelig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja glad jeg kunne hjelpe! Bare for å følge opp spørsmålet ditt tok hele jobben rundt 4-5 timer i butikken min. De fikk det gjort samme dag som jeg leverte det. Sørg for å nevne alle symptomene når du kaller dem svart røyk, startproblemer og DPF-greiene. I mitt tilfelle fant de faktisk ut at den defekte pluggen hadde forårsaket ufullstendig forbrenning, og det var grunnen til at DPF ikke regenererte ordentlig. Etter reparasjonen ble drivstofføkonomien min bedre og gikk fra å brenne rundt 9,5 l/100 km tilbake til rundt 7,5 l/100 km. Kilometerstanden din (173k) er ganske lik den min var da jeg hadde problemet (rundt 165k). Rask tips når de skifter ut pluggene, be dem om å sjekke kontrollmodulen for glødeplugg også. Min var fin, men mekanikeren sa at de noen ganger går dårlig sammen med pluggene. Bedre å sjekke mens de er der inne. Fortell oss hvordan det går etter at du har ordnet det! Disse Infinitis er flotte biler når alt fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Setter veldig pris på at du nevner glødepluggkontrollmodulen, ville definitivt ikke ha tenkt å spørre om det. Godt å vite om tidsrammen også. Jeg skal prøve å planlegge det for en morgenavtale slik at jeg kan få den tilbake samme dag. Drivstofforbrukstallene dine er oppmuntrende. Jeg har brent gjennom drivstoff som en gal i det siste, så det skal være deilig å komme tilbake til normale tall. Jeg skal sørge for å nevne alt for mekanikeren i morgen og få dem til å gjøre en grundig sjekk mens de holder på. Takk igjen for all hjelpen du har fått meg til å føle meg mye mer trygg på det jeg har å gjøre med. Jeg oppdaterer tråden når jeg har fått det fikset!

(Oversatt fra Engelsk)