Diesel Mobilio: Black Smoke & Power Loss Mystery

Hei der! Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 2013 Honda CR-V diesel i fjor. Etter å ha sjekket flere komponenter, fant mekanikeren min et skadet ledningsnett koblet til ladetrykkaktuatoren. Isolasjonen ble slitt gjennom, noe som forårsaket intermitterende signalproblemer til turbosystemet. Reparasjonen krevde å bytte ut hele ledningsnettet siden den skadede delen ikke kunne lappes på en sikker måte. Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, å kjøre bilen i den tilstanden risikerer å skade turbo- og motorkomponentene. Reparasjonen tok omtrent 4-5 timer med fødsel, og symptomene forsvant helt etterpå. Normal kraft kom tilbake, svart røyk ble borte, og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale. Plystrelyden var faktisk boosttrykk som slapp ut på grunn av at systemet ikke regulerte ordentlig. Ikke vent for lenge med å få det fikset, symptomene vil ikke bli bedre av seg selv. Sørg for at den som jobber med den har erfaring med dieselturbosystemer. Lykke til med reparasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)

Wow, takk for at du deler opplevelsen din! Høres akkurat ut som det jeg går gjennom med min Honda. Glad du fikk ordnet det. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp? Vil bare vite hva jeg kan være inne for.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Hjelper gjerne til! Ja, jeg fikk det fikset for to uker siden og det kostet meg 155 euro å reparere ledningsnettet. Men det var verdt hver krone, CR-V-en min går som en drøm nå. Mekanikeren viste meg faktisk på diagnoseverktøyet sitt at avviket i ladetrykkkontrollen var fullstendig fikset etter reparasjonen. Har ikke hatt et eneste problem siden da, ikke mer svart røyk, rare lyder eller strømproblemer. Drivstofforbruket er også tilbake til det normale. Det er en lettelse å ikke ha den konstante bekymringen for å skade turboen lenger. En ting jeg lærte av dette, disse moderne dieselmotorene er veldig følsomme for boosttrykkproblemer, så det er verdt å få dem sjekket ut raskt når symptomene viser seg. Reparasjonen var faktisk billigere enn jeg forventet, med tanke på hvor mye trøbbel det forårsaket. Fortell meg hvordan reparasjonen din går! Alltid godt å høre hvordan disse tingene blir.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all flott info! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag og ville oppdatere deg. Du var perfekt, det var virkelig et problem med ledningsnettet. Reparasjonsregningen min kom på rundt 180 euro, litt mer enn din, men fortsatt rimelig med tanke på bryet det forårsaket. Mekanikeren jeg fant var veldig grundig. Han brukte omtrent 5 timer på det, testet alt, og viste meg til og med de gamle skadede ledningene. Har allerede kjørt en prøvetur og wow, for en forskjell! Ikke mer svart røyk, motoren har fått tilbake kraften, og den irriterende fløyten er helt borte. Det er en lettelse å få dette fikset. Skulle ha gjort det før ærlig talt, men det er i det minste ordnet nå. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning, reddet meg definitivt fra en potensielt større hodepine! Forresten, bilen går helt jevnt nå. Føles som om jeg har fått ny motor! Kan ikke tro at et så lite ledningsproblem kan forårsake så mye trøbbel.

(Oversatt fra Engelsk)