Diesel Eclipse Cross: Swirl Flap-problemer som forårsaker strømtap?

Hei! Jeg har hatt litt erfaring med diesel (moderat ekspertisenivå) og møtte et veldig lignende problem med min 2018 Mitsubishi Outlander Diesel. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom! Hadde de samme problemene, motorlys, effekttap, grov tomgang, hele greia. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det faktisk var en ødelagt virvelklaff i inntaksmanifolden. Det kostet meg rundt 865€ å fikse, men det ordnet seg perfekt. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om min reparasjonserfaring, kan du fortelle meg din nåværende kjørelengde og om du har hatt andre motorrelaterte problemer før dette? Har du også lagt merke til svart røyk fra eksosen? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer relevante råd basert på det jeg har lært av situasjonen min.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min kjørelengde er på 61545 KM og hadde nettopp min siste service for omtrent 2 måneder siden. Alt var bra helt til disse symptomene begynte å dukke opp forrige uke. Har ikke merket noe svart røyk fra eksosen faktisk, men den suselyden plager meg veldig. Godt å vite at du klarte å fikse et lignende problem, gir meg håp om at det ikke er noe mer alvorlig! Vil du dele flere detaljer om reparasjonsprosessen du gikk gjennom?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, ikke noe problem å dele mer om reparasjonserfaringen min med Outlander. Situasjonen din høres veldig ut som det jeg gikk gjennom, spesielt med den irriterende susende lyden, jeg husker at den gjorde meg gal! Så i mitt tilfelle tok reparasjonen omtrent halvannen dag på verkstedet. De måtte fjerne inntaksmanifolden for å få tilgang til virvelklaffene (litt vondt, men nødvendig). Mekanikeren fant ut at en av klaffene faktisk hadde ødelagt og forårsaket alle disse symptomene. De endte opp med å bytte ut hele virvelklaffens kontrollenhet fordi det ikke var verdt risikoen å prøve å fikse bare den ødelagte delen. Den suselyden du hører er sannsynligvis luft som lekker rundt den skadede klaffen, det var akkurat det som skjedde med min. Og rykkingen under akselerasjon? Det er fordi motorstyringssystemet blir forvirret av den uregelmessige luftstrømmen. Siden kjørelengden din er ganske lik den min var da det skjedde (jeg var på rundt 58 000 KM), og du får de samme symptomene, vil jeg satse penger på at det er det samme problemet. I tillegg er disse problemene som dukker opp rett etter en service ganske vanlig, noen ganger kan endringen i oljetrykk avsløre eksisterende svakheter i systemet. Bare vær oppmerksom, ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg kjørte rundt med problemet i omtrent to uker før jeg fikk det ordnet, og det gjorde definitivt ikke motoren min noen tjenester!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det hjelper virkelig å forklare hva jeg har å gjøre med. Det høres definitivt ut som om vi hadde det samme problemet, og jeg er glad du nevnte å ikke vente for lenge, jeg bestiller det inn i verkstedet mitt i morgen tidlig. At det tok halvannen dag med reparasjoner er greit å vite også, jeg ordner alternativ transport. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å lede meg gjennom opplevelsen din. Det har gjort meg rolig å vite at det sannsynligvis bare er virvelklaffene og ikke noe mer alvorlig. Jeg oppdaterer tråden når jeg får det fikset i tilfelle noen andre får det samme problemet! Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)