Defender Diesel Woes: Boost System-varselskilt

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler, og dette høres veldig kjent ut. Jeg hadde lignende problemer med min 2019 Land Rover Discovery diesel i fjor. Symptomene var akkurat som dine, svart røyk, tap av kraft og den irriterende plystrelyden. Etter å ha sjekket med min betrodde mekaniker, viste det seg å være en defekt avfallsportventil. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, satte meg tilbake rundt 860 euro, men den løste alle disse problemene fullstendig. Mitt Range Rover-spesialiserte verksted måtte bestille delen og fullførte jobben på omtrent halvannen dag. Før du trekker konklusjoner, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på Defenderen din? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Er det gjort noe nylig vedlikehold? Dette vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Disse symptomene kan noen ganger også være relatert til andre turbokomponenter, så det er verdt å dobbeltsjekke.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Jeg har 121994 km på klokken, og disse problemene begynte å dukke opp for omtrent to uker siden. Hadde faktisk bare utført min vanlige service forrige måned, og alt virket bra til nå. Situasjonen med avfallsportventilen din høres perfekt ut med det jeg opplever. Fikk du også en liten nøling når du akselererte? Det er godt å vite at det var en relativt enkel løsning for deg, men ikke billig! Jeg skal definitivt nevne dette til mekanikeren min når jeg tar den inn. La du merke til noen advarselstegn før den virket fullstendig? Bare nysgjerrig på om jeg kunne ha fått med meg dette tidligere. Takk igjen for at du deler din erfaring!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, absolutt, jeg hadde nøyaktig samme nøling under akselerasjon. Det var veldig irriterende, spesielt når du forsøkte å kjøre forbi! Og ærlig talt, når jeg ser tilbake, var det noen subtile tegn jeg sannsynligvis savnet. Omtrent en måned før alt gikk for fullt, la jeg merke til en liten nedgang i ytelsen og sporadiske plystrelyder, men jeg børstet det av og tenkte at det ikke var noe alvorlig. Stor feil! Kilometerstanden din er ganske nær det min var da jeg hadde problemet (jeg var rundt 115 000 KM). Og timingen etter servicen din er interessant, noen ganger kan disse problemene begynne å dukke opp når andre deler blir forstyrret under rutinemessig vedlikehold, selv om alt er gjort riktig. En ting jeg ikke nevnte før, etter at avfallsportventilen ble skiftet, ble drivstofføkonomien min også betydelig bedre. Jeg hadde ikke engang skjønt at det hadde blitt gradvis verre før jeg fikk det fikset! Rask tips fra min erfaring, mens de er der inne og fikser avfallsporten, be dem også sjekke aktuatoren og de omkringliggende slangene. Mekanikeren min fant en liten sprekk i en av slangene som kunne ha skapt problemer langs linjen, så jeg fikk den byttet samtidig. Sparte meg enda en potensiell hodepine! Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut. Jeg lurer på om det viser seg å være samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den ekstra informasjonen! Det er veldig nyttig å vite om disse tidlige advarselsskiltene, jeg vil definitivt ikke ignorere noen plystrelyder i fremtiden. Og det er et veldig godt tips om å sjekke aktuatoren og slangene mens de jobber med det. Jeg skal sørge for å nevne det til mekanikeren min. Interessant det du sa om drivstofføkonomien også, nå som jeg tenker på det, har jeg fylt oftere i det siste, men har ikke fått kontakten. Det gir imidlertid full mening. Jeg har allerede booket inn bilen for neste uke, og jeg føler meg mye tryggere på å gå inn bevæpnet med all denne kunnskapen. Jeg skal definitivt fortelle deg hva de finner. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har hjulpet meg med å vite at dette sannsynligvis kan fikses uten større dramatikk!

(Oversatt fra Engelsk)