Defender Diesel Drama: Swirl Flap-problemer og krafttap?

Hei der! Bilentusiast her med litt erfaring fra dieseldrift. Jeg hadde et ganske likt problem med min '07 Discovery diesel i fjor, høres akkurat ut som det du beskriver. Min viste de samme symptomene: kraftnedgang, grov tomgang, rykking, hele ni meter. Tok den til mitt vanlige verksted og jepp, det var en ødelagt virvelklaff. Disse tingene kan være en skikkelig smerte på dieselmotorer! Kostet meg ca 865 Euro å få det ordnet, men det var verdt hver krone fordi bilen går som ny nå. De måtte bytte ut hele inntaksmanifolden på grunn av den ødelagte klaffen. Raskt spørsmål, har du fått utført en diagnostisk skanning ennå? Dessuten, hvor mange miles/kilometer er det på Defenderen din? Det hjelper å vite motorstørrelsen også. Det er noen forskjeller mellom de ulike dieselmodellene som kan være aktuelle her. Forresten, hvis det er virvelklaffen, ikke vent for lenge med å få det fikset. De ødelagte bitene kan bli sugd inn i motoren og forårsake dyrere skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler Discovery-opplevelsen din! Min Defender har 152762 KM på klokken, med siste større service utført for ca. 3 måneder siden. Har ikke kommet meg i mål med den diagnostiske skanningen ennå, men planlegger å gjøre det til helgen. Håper virkelig det bare er virvelklaffen og ikke noe mer alvorlig. Symptomene startet ganske plutselig under min siste offroadtur. Det er litt bekymringsfullt at din trengte hele innsugningsmanifolden byttet ut, det er vel bedre at jeg spenner opp lommeboken! Var det noen advarselstegn før din fullstendig sviktet?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, disse virvelklaffproblemene kan snike seg inn på deg! Faktisk, når jeg tenker tilbake på min Discovery, var det noen subtile tegn jeg savnet før det ble virkelig ille. Startet med sporadisk nøling ved akselerasjon, spesielt på kalde morgener. Jeg har bare børstet det som ikke noe alvorlig, stor feil! Siden du nevnte at din startet under terrengkjøring, er det ganske likt hvordan min virkelig startet, kjørte litt grovkjøring da det plutselig ble verre. Vibrasjonen ble virkelig merkbar og den susende lyden ble umulig å ignorere. Siden din kjørelengde er ganske nær det min var (min hadde ca. 148 000 km da den feilet), er den definitivt i det typiske området for disse problemene. Det faktum at du nylig har hatt en service er bra, men disse virvelklaffene er vanligvis ikke en del av vanlige vedlikeholdskontroller med mindre det er spesifikt forespurt. Rask tips fra min erfaring, når du får den diagnostiske skanningen, sørg for at de sjekker aktuatorsignalene også, ikke bare feilkodene. Mekanikeren min fanget noen inkonsekvente aktuatoravlesninger som bekreftet at det definitivt var virvelklaffsystemet før de åpnet alt. Og ja, det er best å begynne å spare, disse reparasjonene er ikke billige! Men ærlig talt, det er verdt å fikse skikkelig. Jeg prøvde å ignorere det en stund, og det ble bare verre. Nå går min Discovery i hvert fall bedre enn noen gang! Fortell oss hva skanningen viser!

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på all den detaljerte informasjonen, spesielt om aktuatorsignalene! Det var akkurat den typen virkelige opplevelser jeg håpet å lære av. Jeg skal definitivt nevne det for mekanikeren min når jeg tar den inn for skanning. Interessant at du la merke til de tidlige advarselsskiltene, nå som du nevner det, nøt jeg av og til ved kaldstart, men som deg ignorerte jeg det bare. Discovery-historien din får meg til å føle meg bedre om hele denne situasjonen, i det minste vet jeg at jeg ikke er alene om å håndtere disse problemene! Jeg har allerede begynt å sette av litt penger til reparasjonen. Bedre å fikse det ordentlig nå enn å risikere dyrere motorskader senere. Kommer definitivt til å oppdatere når jeg får diagnoseresultatene. Takk igjen for all hjelp og deling av erfaringer, det har vært veldig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)