Defekt VW Phaeton klimaanlegg: Guide for kompressorfeil

Jeg hadde de samme AC-problemene på min 2012 VW Touareg TDI i fjor sommer. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskriver, komplett klimaanleggssvikt, advarselslys og lagret feilkode. Til å begynne med trodde jeg det bare var lavt kjølemiddel, men diagnostisk testing avdekket en defekt kompressorstyringsmodul, ikke kompressoren selv. Styringsenheten regulerer kompressorens innkobling og sykling. Når den svikter, går hele HVAC-systemet offline som en sikkerhetsforanstaltning. Viktige indikatorer som pekte på styringsmodul i stedet for kompressor: Systemet helt uresponsivt (prøver ikke engang å koble seg til), Ingen mekanisk støy fra kompressorområdet, Advarselslys umiddelbart ved oppstart, Feilkode relatert til styringskretsen. Reparasjonen krevde utskifting av den elektroniske styringsenheten for AC-kompressoren. Dette var en alvorlig jobb som krevde spesialdiagnostisk utstyr for å kode den nye modulen riktig til kjøretøyets systemer. Trengte også kjølemiddelgjenvinning og -påfylling etter reparasjon. Anbefaler å få en skikkelig diagnose før du bytter ut hele kompressoren. Problemer med styringsmodulen kan etterligne symptomer på kompressorfeil, men koster betydelig mindre å fikse. Kjøretøyets HVAC-system trenger skikkelig testing for å finne den nøyaktige feilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din. Jeg sliter også med et problem med kjølesystemet i bilen min akkurat nå, og trengte den informasjonen om kontrollmodulen. Min Phaeton har stått på verkstedet i to uker, og jeg venter fortsatt på deler. Fungerte bilens klimaanlegg pålitelig etter at du fikset kontrollmodulen? Jeg er også nysgjerrig på hva den totale reparasjonskostnaden endte på, siden jeg får forskjellige tilbud fra forskjellige verksteder. Var det noen lekkasjer av kjølemiddel eller andre problemer med klimaanlegget siden reparasjonen ble utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å rapportere tilbake at etter å ha fått reparert klimaanlegget, har kjølesystemet på min Touareg fungert feilfritt. Feilen i kjølemiddelkompressoren ble diagnostisert korrekt, og utskifting av kontrollmodulen løste problemet fullstendig. Ingen lekkasjer eller problemer med bilens klimaanlegg siden. Den totale kostnaden kom på 980 € for reparasjonen av klimaanlegget, inkludert: Ny kontrollmodul, Programmering og koding, Evakuering og påfylling av kjølemiddelsystem, Arbeidsomkostninger. Det var verdt å få riktig diagnose i stedet for å hoppe rett til en fullstendig utskifting av kompressoren. Bilen har kjørt perfekt i over et år nå uten noen problemer med bilens kjøling. Verkstedet måtte bestille kontrollmodulen, noe som tok omtrent en uke, men det er normalt for denne typen spesialdeler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Endelig fikk jeg tilbake Phaeton-en min fra reparasjon av kjøretøyets klimaanlegg. Det viste seg å være nøyaktig samme problem, defekt kontrollmodul for AC-kompressoren. Totalsummen ble 1150 €, inkludert deler, arbeid og fullstendig systemlading. Ventetiden på deler var frustrerende, siden de måtte skaffe kontrollmodulen fra en annen leverandør etter at den første ankom skadet. Men kjøretøyets kjølesystem fungerer nå perfekt. Får fin kald luft og ingen flere varsellys på dashbordet. Verkstedet trykktestet også hele klimaanlegget og fant ingen lekkasjer i kjølemediet. De viste meg den gamle kontrollmodulen som hadde synlige skader fra det de sa var en strømstøt. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke hastet med å bytte ut hele AC-kompressoren basert på de første symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)