Defekt VANOS solenoid drenering Alfa Romeo 156 Fuel Fast

Hadde nøyaktig de samme symptomene på en 2007 Alfa Romeo GT forrige måned. Kontrollampen for motoren begynte å blinke kombinert med lav effekt og høyt drivstofforbruk. Motoren ville av og til feiltenne, spesielt under akselerasjon. Diagnosen bekreftet en VANOS-magnetfeil på inntakssiden. Disse solenoidene styrer variabel ventiltiming, og når de svikter, blir motortimingen kompromittert. Reparasjonen innebar å bytte ut både inntaks- og eksos-VANOS-solenoidene siden de vanligvis slites med lignende hastigheter. Dette anses som et alvorlig problem fordi fortsatt kjøring kan føre til: Ytterligere forringelse av motorytelsen, Risiko for intern motorskade, Økt utslipp, Potensielt fullstendig motorsvikt Jobben krever spesifikt diagnoseutstyr og ekspertise med variable ventiltimingsystemer. Deler må være ekte eller høykvalitets ettermarked for å sikre riktig funksjon. Selve reparasjonen tar ca 4-5 timer for en erfaren tekniker. Vil sterkt anbefale å få dette fikset snart. Jo lenger du venter, desto større risiko for ytterligere motorskade. Sørg for at butikken har erfaring med Alfa Romeo VANOS-systemer spesifikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde en 156 med de samme VANOS-feilsymptomene tidlig i 2023. Mekanikeren min fant ut at innløpskamakselen var påvirket av oppbygging av oljeslam, noe som bidro til problemene med VANOS-magnetene. Registerkjeden viste også tegn til slitasje ved inspeksjon. Husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? I mitt tilfelle utsatte jeg det noen uker og angret ettersom problemene ble verre. Har alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Siden jeg fikset Alfa-innløpets VANOS-mekanikkproblem i forrige måned, har bilen kjørt perfekt uten ekstra problemer. Reparasjonsregningen kom på 250 Euro for å bytte ut den defekte kamakselmagnetventilen. Dette var faktisk mindre enn forventet, tatt i betraktning det diagnostiske arbeidet som var nødvendig. Mekanikeren fant lignende problemer med oljeslam som du nevnte, men fanget det tidlig nok til å forhindre skade på registerkjeden. Regelmessige oljeskift har vært nøkkelen til å holde VANOS-systemet rent siden reparasjonen. Drivstofforbruket er tilbake til det normale, og motoren går mye jevnere, spesielt under akselerasjon. Ett tips: Bruk av høykvalitetsolje spesifikt vurdert for VANOS-systemer bidrar til å forhindre fremtidige problemer med solenoider. BMW VANOS-systemet som brukes i disse Alfaene er ganske følsomt for oljekvalitet og vedlikeholdsintervaller. Investeringen var definitivt verdt det, venting ville sannsynligvis ha ført til mer omfattende og kostbare reparasjoner, som du opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset min Alfa forrige uke og ønsket å dele resultatet. Etter at kontrollampen begynte å blinke, tok jeg den med til en spesialist som bekreftet problemene med innløpskamakselen og VANOS-solenoiden vi diskuterte. Den totale reparasjonen kom til 780 Euro, som inkluderte å fikse oppbyggingen av oljeslam som forårsaket VANOS-feilen. Mekanikeren viste meg de tilstoppede komponentene og forklarte hvordan slammet hadde begrenset oljestrømmen til VANOS-systemet. De renset hele systemet, skiftet ut begge solenoidene og utførte et fullt oljeskift med spesialolje. Bilen går nå perfekt, ikke flere blinkende lys, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og motoren føles mye mer responsiv. Det eneste jeg angrer på er at jeg ikke tok tak i det umiddelbart da symptomene først dukket opp. For alle andre som har lignende problemer, var reparasjonskostnaden verdt hver eneste krone for å forhindre mer alvorlig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)