CT4 Transmaling & Limp-modus etter sensorfeil

Hadde nesten identiske symptomer med en 2020 CT5. Den grove vekslingen og slipingen viste seg å være direkte knyttet til en sviktende trykksensor ved radiatorens kjølevæskekrets. Feilen på sensoren forårsaket feil avlesning, noe som fikk transmisjonskontrollmodulen til å aktivere slapp modus som et beskyttende tiltak. Den defekte trykksensoren forstyrret oljekjølerfunksjonen, som er integrert i kjølesystemet. Når giroljen ikke holder riktig temperatur, blir giringen merkbart grov. Mekanikeren din har sannsynligvis rett siden disse symptomene stemmer perfekt med en feil på kjølesystemets trykksensor. Dette problemet anses som alvorlig siden fortsatt kjøring kan føre til skade på girkassen. Reparasjonen krevde utskifting av trykksensoren og fjerning av transmisjonskontrollmodulkodene. Sendingen gikk tilbake til normal drift umiddelbart etter reparasjonen. Slipelyden oppstår vanligvis når transmisjonsvæsken overopphetes på grunn av kompromittert kjøling. Verdt å merke seg at en kjølevæskelekkasje vil vise lignende varsellamper, men forskjellige symptomer, så trykksensordiagnosen gir mer mening gitt beskrivelsen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Sendingen min begynte å fungere perfekt etter reparasjonen. Lurte på hvor mye utskiftingen av sensoren kostet deg? Kjøleviften trengte også justering under reparasjonen min, hadde du noen oppfølgingsproblemer med radiatorreparasjonen eller girkassen etter at den ble fikset? Det har vært 6 måneder for meg uten problemer, men jeg holder et øye med tempene på girvæsken nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset radiatortrykksensoren for omtrent et år siden og ingen problemer siden da. Den komplette reparasjonen kostet 95€ som dekket å fikse en feil kabeltilkobling til trykkmåleren, viste seg at det ikke var behov for utskifting, bare tilkoblingen var dårlig. Kjølesystemet har fungert feilfritt etter reparasjonen. Godt anrop som overvåker giroljetemperaturene. Trykksensoren spiller en avgjørende rolle i kjølesystemets drift, og når den fungerer som den skal, bør transmisjonen opprettholde riktig driftstemperatur. Mekanikeren min slettet girkodene etter reparasjonen, noe som løste alle varsellamper og symptomer på grov giring. Ingen kjøleviftejusteringer var nødvendig i mitt tilfelle, men det er vanlig at teknikere sjekker hele kjølesystemet når de tar opp trykksensorproblemer. Regelmessige kontroller av kjølevæskenivået og å se etter varsellamper er fortsatt en god praksis, selv om disse rettelsene har en tendens til å være permanente når de gjøres riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikset overføringsproblemet mitt forrige uke og ønsket å dele resultatet. Reparasjonen av trykksensoren gikk problemfritt, mekanikeren fant problemet akkurat der de sa det ville være. Totalregningen kom til 420€ inkludert arbeid og deler. Kjøleviften trengte en liten justering under reparasjonen som la til litt tid, men de gjorde en full lekkasjedeteksjonstest for å sikre at alt var forseglet ordentlig. Oljekjølerlinjene ble også sjekket og viste heldigvis ingen problemer. Har kjørt i noen dager nå og giret er tilbake til det normale, ingen mer sliping eller grove skift. Varsellysene er borte og det føles som en annen bil. Begynte å føre en logg over overføringstemperaturer bare for å holde deg oppdatert, men så langt ser alt perfekt ut. Veldig glad jeg fikk ordnet dette raskt i stedet for å vente. Mekanikeren nevnte å fange den tidlig forhindret sannsynligvis mer alvorlige transmisjonsskader som kunne ha kostet tusenvis å fikse.

(Oversatt fra Engelsk)