CRV Diesel: Svart røyk og strømtap, hjelp nødvendig!

Hei der! Jeg hadde nesten de samme symptomene på min 2004 Honda Accord diesel i fjor! Den svarte røyken, rykkingen og krafttapet, det hele høres veldig kjent ut. Det viste seg at inntaksmanifolden min hadde utviklet noen ekle lekkasjer rundt tetningene. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted, hele jobben, inkludert deler og arbeid, satte meg tilbake for rundt 425 Euro. De måtte bytte noen tetninger og rense ut inntakssystemet. Bilen har gått som en drøm siden den gang. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, hvor mange miles/kilometer er det på CR-V? Har du lagt merke til noen spesifikke situasjoner når symptomene blir verre? Noe nylig utført vedlikeholdsarbeid? CR-V og Accord har ganske like dieselmotorer, så jeg kan kanskje hjelpe mer med den informasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt svar! Min CR-V har 170296 KM på den, og jeg fikk den nettopp til service forrige måned hvor de gjorde det vanlige oljeskiftet og filtrene. Symptomene blir definitivt verre når jeg prøver å akselerere, spesielt i oppoverbakke. Det er som om bilen ikke vil reagere ordentlig på gassen. Jeg begynner å lene meg mot teorien om inntaksmanifolden din, det gir mye mening gitt symptomene. Lagde Accord-en din noen spesifikke lyder før du fikset den?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, Accorden min laget definitivt noen tydelige lyder, det var denne rare plystrelyden under akselerasjon, spesielt når du presset den i oppoverbakke som du beskrev. Symptomene du beskriver er akkurat som det jeg opplevde! Med kjørelengden din og disse symptomene som blir verre ved akselerasjon, er jeg enda mer overbevist om at det er inntaksmanifolden. Min begynte å spille opp rundt 160 000 KM, så timingen passer også. Før jeg fikk fikset det ble det så ille at jeg knapt klarte opp bratte stigninger, bilen mistet bare strømmen og blåste svart røyk overalt. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, jeg la også merke til at drivstofforbruket gikk gjennom taket i denne perioden. Har du lagt merke til noe lignende? Det var faktisk en av tingene som presset meg til å få det fikset raskt. Bare en forventing, da de fikset min, fant de ut at EGR-ventilen også var ganske ødelagt, noe som bidro til problemet. Det kan være verdt å la dem sjekke det også mens de er der inne. Hele reparasjonen gjorde en så stor forskjell, det var som å ha en helt annen bil etterpå!

(Oversatt fra Engelsk)

Ja! Det er akkurat det jeg opplever, det er definitivt en pipelyd og drivstofforbruket har gått opp i det siste. Jeg fylte mye oftere, men koblet ikke til punktene før du nevnte det. Tusen takk for at du deler din erfaring, det er veldig nyttig å vite at noen andre har hatt de samme problemene. Jeg skal få det til mekanikeren min i morgen og be dem spesifikt sjekke både innsugningsmanifolden og EGR-ventilen. Reparasjonskostnaden høres ikke så verst ut med tanke på hvor mye jeg sannsynligvis sløser med ekstra drivstoff akkurat nå. Du har definitivt roe tankene mine. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mye mer alvorlig (og dyrt!). Jeg legger ut en oppdatering når jeg har fikset det for å fortelle deg hva de finner. Setter virkelig pris på hjelpen din!

(Oversatt fra Engelsk)