CR-V Glow Control & DPF-problemer: Trenger eksperthjelp

Hei! Jeg kan relatere til problemene med glødepluggsystemet ditt. Jeg hadde lignende problemer med min 2010 Honda Accord i-DTEC sist vinter. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg opplevde, svart røyk, harde kuldestarter og det irriterende konstante glødeplugglyset. I mitt tilfelle var ledningsnettet mellom glødekontrollenheten og motorens digitale dieselelektronikk skadet. Isolasjonen hadde flekker slitt gjennom, noe som forårsaket intermitterende forbindelser. De fant dette etter å ha diagnostisert flere feilkoder. De skadede ledningene førte til at glødepluggene ikke fungerer, noe som førte til ufullstendig forbrenning (derav den svarte røyken) og disse DPF-regenereringsproblemene. Det var et ganske alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre skade på motoren. Reparasjonen innebar bytte av hele ledningsnettet og testing av glødekontrollenheten. Når de er fikset, ble kuldestartene dramatisk forbedret, og alle disse symptomene forsvant. Jeg vil sterkt anbefale å få dette sjekket ut snart, siden kjøring med defekte glødeplugger kan føre til dyrere problemer langs linjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Problemet med ledningsnettet høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Jeg har sett på min, og de fant også skadet ledninger som rotet med glødepluggsystemet. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet deg? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Bilen min er bestilt til neste uke, og jeg prøver å få en ide om hva jeg går for.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe med å identifisere problemet! Ja, jeg husker kostnadene tydelig, det var 155€ å fikse ledningsnettet mellom glødekontrollenheten og digital dieselelektronikk. Stol på meg, det var verdt hver krone! Siden jeg fikk det fikset, har Accorden min kjørt som en drøm. Ikke mer svart røyk, starter perfekt selv på kalde morgener, og det irriterende glødeplugglyset sluttet til slutt å lyse. DPF-regenereringen fungerer normalt nå også. Det er ærlig talt som å ha en annen bil! Mekanikeren fanget den akkurat i tide før den kunne forårsake alvorlige motorskader. Veldig glad jeg ikke utsetter å få det sjekket. Du har definitivt tatt den rette samtalen og booket din inn, din CR-V bør være tilbake til sitt gamle jeg når de har ordnet opp i ledningene. Fortell meg hvordan det går neste uke! Bare vær oppmerksom, sørg for at de tester alt grundig etter reparasjonen. Mekanikeren min gjorde en fullstendig systemsjekk for å sikre at det ikke var noen dvelende problemer, noe som ga meg god sjelefred.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og du var perfekt. Kablingen var definitivt synderen, og reparasjonen kom til rundt 180 for deler og arbeid. Litt mer enn det du betalte, men likevel rimelig med tanke på alternativet med store motorproblemer! Forskjellen er som natt og dag, ikke mer svart røyk, starter perfekt, og det irriterende glødeplugglyset er endelig av. De gjorde hele systemsjekken slik du foreslo, og alt fungerer perfekt. Mekanikeren ryddet også opp i DPF mens de holdt på, noe som var en fin bonus. Veldig glad jeg spurte om dette her og fikk råd fra deg. Ville nok ha utsett det ellers! Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg virkelig å forstå hva jeg hadde å gjøre med. På tide å nyte den jevntgående CR-V-en min igjen!

(Oversatt fra Engelsk)