CR-V Diesel PTC-problemer: Overoppheting og varsellamper

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2015 Honda HR-V diesel i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom. Varmeren min oppførte seg rart, og jeg fikk stadig varsellys også. Tok den til min vanlige mekaniker, og jepp, den elektriske tilleggsvarmeren var toast. De diagnostiserte det ganske raskt med diagnoseverktøyene sine og byttet ut hele PTC-varmeenheten. Sette meg tilbake rundt 350 euro, men det løste problemet fullstendig. Før du trekker konklusjoner, hvor ofte fyller du på kjølevæsken? Noen uvanlige lukter fra varmesystemet? Skjer det mer ved kaldstart? Dette kan hjelpe oss å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer om hva du bør se etter!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Virkelig nyttig å høre om din lignende opplevelse. Jeg fyller på kjølevæske hver 2-3 uke nå, noe som definitivt ikke er normalt. Det er en lett søt lukt når jeg kjører varmeapparatet, og ja, det er mye verre under kaldstart. Varsellampen dukker vanligvis opp etter ca 10-15 minutters kjøring. CR-V-en min er på 188 353 km nå, og den ble nettopp betjent forrige måned, men de fikk ikke med seg dette problemet. Høres definitivt ut som jeg har å gjøre med det samme PTC-varmerproblemet som du hadde. Regner med at jeg må bite i en kule og få det sjekket ordentlig ut. Varte reparasjonen din lenge etter at du fikset den?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, de symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde. Når du nevnte den søte lukten og tidspunktet for varsellampen, er det som déjà vu fra situasjonen min! Reparasjonen min har holdt seg perfekt siden den gang, det har gått over et år nå uten problemer. Den søte lukten var faktisk kjølevæske som lekket inn i varmesystemet, noe som forklarte hvorfor jeg hele tiden etterfyllte. Akkurat som deg gjorde jeg det med noen ukers mellomrom. Rask tips fra min erfaring, mens de skifter ut PTC-varmeren, få dem til å skylle hele kjølevæskesystemet. Mekanikeren min foreslo dette, og jeg er glad jeg lyttet. Tilsynelatende, når disse varmeovnene svikter, kan de etterlate litt rusk i systemet. Flushen la til omtrent en time til jobben, men ga meg trygghet. Ikke gjør feilen min, jeg fortsatte først å kjøre den i håp om at det skulle ordne seg. Dårlig idé! Den konstante lekkasjen betydde at motoren min gikk varmere enn den burde, noe som kunne ha forårsaket større problemer. 188k km er faktisk ganske likt da min begynte å opptre. Disse enhetene ser ut til å ha en ganske forutsigbar levetid. Fortell meg hvordan reparasjonen går, ville vært interessert i å høre om kostnadene dine ligner på det jeg betalte!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen! Det er virkelig betryggende å vite at reparasjonen din har holdt seg godt i over et år. Jeg vil definitivt ta rådet ditt om kjølevæskespylingen, det gir mening med rusk. Du har overbevist meg om ikke å utsette dette lenger. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og bestilt den til neste uke. De siterte meg omtrent det samme som det du betalte, noe som virker rettferdig gitt arbeidet involvert. Jeg var litt bekymret for at kostnadene skulle komme ut av kontroll, så det er en lettelse! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det å ha noen som har vært gjennom akkurat det samme har gjort at jeg føler meg mye mer trygg på å få orden på dette. Jeg skal slutte å fylle på kjølevæsken som en plasterløsning og fikse det ordentlig. Skal fortelle deg hvordan det går etter reparasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)