Colorado Diesel Power Tap peker på MAF-sensorproblemer

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2011 Chevy Silverado diesel forrige sesong. Den røffe kjøringen og krafttapet var forårsaket av en defekt drivstoffinjektor. Masseluftstrømsensoravlesningene var fine, men luft-drivstoff-forholdet var langt dårligere på grunn av at en dårlig injektor ikke leverte drivstoff riktig. Den første diagnosen viste en mager tilstand, lik din. Etter å ha testet inntaksmanifolden og oksygensensoren, pekte mekanikeren på at injektor #3 feilte. Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden dårlige injektorer kan skade andre motorkomponenter hvis de ikke fikses. Reparasjonen innebar fjerning og utskifting av den defekte drivstoffinjektoren. Mens de hadde den fra hverandre, inspiserte de de andre injektorene også, smart trekk for forebyggende vedlikehold på den kjørelengden. Lastebilen gikk som ny etterpå, ingen flere rykk eller strømtap. Verdt å få det diagnostisert riktig av en dieselspesialist som kan teste drivstoffinnsprøytningssystemet ordentlig. Ikke vent for lenge, kjøring med dårlig injektor kan føre til større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde det samme problemet med min Colorado sist vinter! Min viste seg å være en kombinasjon av en sviktende oksygensensor og oppsmurt gasshus. Kontrollampen på motoren var det som først tipset meg, for så å merke krafttapet og rykkingen under akselerasjonen. Mekanikeren trodde først at det kunne være katalysatoren basert på kodene, men ytterligere testing viste at oksygensensoren sendte dårlige målinger som rotet til luft-drivstoffblandingen. De renset gasshuset mens de var der inne siden det var ganske skittent. Hvor lang tid tok det å fikse din og hva var skaden på lommeboken din? Bare nysgjerrig på om du har hatt andre problemer som dukket opp siden reparasjonen? Min har gått bra, men alltid godt å vite hva man skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Rask oppdatering på reparasjonen, fikk alt ordnet forrige uke! Mekanikeren bekreftet at det var en dårlig drivstoffinjektor som forårsaket den magre tilstanden, akkurat som vi mistenkte. Bytte av den defekte injektoren fikset strømtapet og ujevn drift fullstendig. Totalkostnaden kom til 515 for deler og arbeid. Kontrollampen for motoren er nå slukket og motoren går helt jevnt, ikke flere rykk under akselerasjon. De testet alle andre injektorer mens de holdt på, og de sjekket ut fint. Oksygensensoravlesningene er nå spot-on, og viser riktig luft-drivstoffblanding. Ingen andre problemer har dukket opp siden reparasjonen, lastebilen går som ny igjen. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få den reparert, å kjøre for magert kunne ha forårsaket dyrere problemer med katalysatoren eller andre motorkomponenter. Absolutt verdt hver krone for å få det riktig diagnostisert og fikset av en kvalifisert butikk. Bare sørg for å finne noen som virkelig kjenner veien rundt dieselinjeksjonssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikset det i dag, for en lettelse! Tok den til en annen mekaniker som faktisk spesialiserer seg på diesel. Det viste seg at det virkelig var en dårlig drivstoffinjektor slik dere foreslo. De kjørte noen tester og fant ut at injektor nr. 4 ikke fyrte ordentlig, noe som kastet av seg hele luft-drivstoffforholdet. Bill kom til rundt €600, litt bratt, men verdt det. Mekanikeren forklarte alt tydelig og viste meg de diagnostiske avlesningene. Tok dem ca 4 timer totalt å bytte ut injektoren og teste alt. De renset også masseluftstrømsensoren mens de holdt på siden den var ganske skitten. Lastebilen går som ny nå, ingen flere rykk eller tap av kraft under akselerasjon. Sjekk at motorlyset endelig er slukket og motoren føles sterk igjen. Virkelig glad jeg ikke fortsatte å kjøre den i den tilstanden, mekanikeren sa at den kunne ha skadet katalysatoren hvis den ikke ble fikset. Kommer til å holde med denne butikken fra nå av. Deres oppmerksomhet på detaljer og tydelig kommunikasjon gjorde en enorm forskjell sammenlignet med min siste mekanikererfaring.

(Oversatt fra Engelsk)