Civic Diesel stopper opp? Kan være et problem med injektordrift

Hei! Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2004 Honda Accord diesel på 245k km. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, kutt ut, rykk, harde starter, og motorlampen var på. Injektorene mine var defekte og måtte byttes. Problemet var karbonoppbygging og intern slitasje som forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel. Verkstedet fant dette etter å ha kjørt diagnostikk og sjekket drivstoffreturratene fra hver injektor. Måtte bytte ut to injektorer og rense de andre. Jobben tok omtrent to dager siden de måtte fjerne ganske mye for å få tilgang til alt ordentlig. Det er definitivt et alvorlig problem som må fikses snart, å kjøre med defekte injektorer kan skade motoren din over tid og den dårlige forbrenningen gjør bare alt verre. Tilbakestillingen av mengdedriftskompensasjonen din mekaniker nevnte er faktisk relatert til dette, men det er bare en midlertidig løsning hvis injektorene faktisk svikter. Fikk det ordnet og bilen gikk som ny etterpå, jevn akselerasjon, normalt drivstofforbruk og ikke mer kontroll på motorlyset. Verdt å få en skikkelig diagnose fra noen som kan dieselmotorer godt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden problemene våre høres nesten identiske ut. Bra at du har fått fikset ditt og at det går knirkefritt igjen. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye hele injektorjobben satte deg tilbake? Har også alt holdt seg bra siden reparasjonen eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Min Civic har virkelig stresset meg i det siste, så jeg prøver å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig, og om dette burde ordne opp en gang for alle.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å hjelpe deg med kostnadsinformasjonen. Jeg fikk nettopp fikset mitt forrige måned, og det satte meg tilbake 515€ for å bytte ut den defekte injektoren. Og ja, den prisen inkluderte tilbakestillingen av kompensasjon for kvantumsdrift som mekanikeren din nevnte, viser seg at det definitivt var en del av problemet! Jeg er veldig glad for å si at alt har fungert perfekt siden reparasjonen. Bilen føles som sitt gamle jeg igjen, ikke flere rykk, ingen kutt, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Motorlyset er også slukket, noe som alltid er et godt tegn! Det som virkelig imponerte meg var hvor raskt jeg merket forskjellen. I det øyeblikket jeg startet den etter reparasjonen, var motoren så mye jevnere. Hvis symptomene dine er så like som de høres ut, regner jeg med at du ser på den samme løsningen. Det er ikke billig, men det er absolutt verdt det for å få Civic til å gå skikkelig igjen. Stol på meg, når du får det ordnet, vil alt det stresset forsvinne. Bare sørg for at du finner en god dieselspesialist som vet hva de driver med, det utgjør hele forskjellen!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen! Egentlig kom jeg akkurat tilbake fra en ny mekaniker jeg fant, og du vil ikke tro det, du var perfekt! Fikk sjekket injektorene mine, og riktignok ble to av dem skutt. Fikk de byttet i går og wow, for en forskjell! Reparasjonsregningen ble litt mer enn din siden jeg trengte flere injektorer, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Min Civic løper som en drøm nå, ikke mer av den irriterende rykkingen eller utskjæringen. Motorlyset er endelig av også, noe som er en lettelse. Det morsomme er at mekanikeren jeg fant var superærlig og forklarte alt tydelig, i motsetning til det første stedet jeg dro til. De viste meg til og med de gamle injektorene og pekte på all karbonoppbyggingen du nevnte. Virkelig glad jeg spurte om råd her, reddet meg fra å gå tilbake til den andre butikken og sannsynligvis få en annen midlertidig løsning. Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg virkelig til å ta den riktige avgjørelsen!

(Oversatt fra Engelsk)